PDA

View Full Version : Un topic despre maşini



Pages : 1 2 3 [4] 5 6 7 8 9 10 11

mimed
28-04-2006, 22:20
Panamera va fi poate la fel de spectaculoasa pt ca designul va fi derivat din cel al lui Carrera GT care este o mare frumusete de masina:naughty: :love:.
Poate o cerere mare a acestei clase de masini va impinge Porsche sa lanseze mai devreme de 2009 acest model :confused:

Artanis
29-04-2006, 21:52
Teribil spate si fata de baby Veyron :) Si pret competitiv <100k E

MBM
30-04-2006, 11:21
Teribil spate si fata de baby Veyron :) Si pret competitiv <100k E



<100.000 euro ???????....unde ai citit despre pret ?

dios
30-04-2006, 11:24
poate vrea sa zica sub 1mil :D

mimed
30-04-2006, 12:39
O sa radeti dar site-ul german anunta baby Bugatti la 50.000E. Citez "un concurent pt Z4 si Boxter" care va fi animat de un 4 cilindri de 2.0 litri de pe Golf GTI :D dar care va avea doua trepte de putere de 280 si 320 cp.
Versiunea de 320 cp se preconizeaza sa atinga 300km/h :eek: :confused:

atomidude
30-04-2006, 13:11
O sa radeti dar site-ul german anunta baby Bugatti la 50.000E. :eek: :confused:

ia da si noua un link la saitu' cela dom' NTM :D

mimed
30-04-2006, 23:24
http://www.autobild.de/erlkoenige/neuheiten/artikel.php?artikel_id=11242

MBM
01-05-2006, 17:47
in cazu asta vreau 2 hai fugutza :D

http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.autobild.de%2Ferlkoen ige%2Fneuheiten%2Fartikel.php%3Fartikel_id%3D11242&langpair=de%7Cen&hl=en&ie=UTF-8&oe=UTF-8&prev=%2Flanguage_tools

varianta mai pe intelesu unora :D

Artanis
01-05-2006, 21:14
poate vrea sa zica sub 1mil :D
Bre, asta nu-i Veyron-ul de 1 mil ! Asta e preconizat intre 50 si 100k (mai realist vorbind), v-ati prins pana la urma...:)

MBM
01-05-2006, 23:01
ptr un bugatti pretu ala mi se pare cam nerealist ..oricum astept mai multe stiri :D...vreau sa vad pe strada mea vreo 2 :D

Don Corleone
03-05-2006, 21:20
In drum spre Bucuresti...veneam de la mare, Passat 1.8 TDI 2004 (5 persoane + portbagajul full)...aveti viteza maxima in poza 2.;)


;)

Ettore13
03-05-2006, 21:42
1.8 TDI? Poate era vorba de un 1.9 TDI care mititelul poate 130 CP serie :naughty: si 220 nu e chiar asa de impresionant. Un 200 poate o "amarata" de octavia (golf, leon u name it) 1.9 TDI de 90 CP de serie. Si apropo viteza reala o vezi in climatronic ;)

Don Corleone
03-05-2006, 21:51
Scuzele mele, 1.9 TDI cu DI rosu exact, 130cp :)

Masina sunt sigur ca poate mai mult, un 225 maxim sa zicem....dar totusi eram 5 oameni in masina, toti de la 85kg in sus........+ ca portbagajul era full la refuz... :)

blue_led
03-05-2006, 23:21
de unde batea vintu ?

au mers niste colegi de servici ci o duba la alexandria si nu mergea mai mult de 80 . au crezut ca s-a stricat . cind au ajuns la destinatie nu au putut deschide usa asa de tare batea vintul
la intoarcere 140 lejer

MBM
04-05-2006, 02:09
duba ta avea profilu aerodinamic al unei vele :D vw ii mai suplu putin ..oricum nu-i nu stiu ce realizare ptr masina :D daca era un 240-260 jos palaria ;)

Artanis
04-05-2006, 17:23
Bond...James Bond...:)

mimed
04-05-2006, 22:56
Este super tare, spoilerul fata si capota ... schimba complet masina

Artanis
04-05-2006, 23:02
Da, nu-i rea :D

Don Corleone
05-05-2006, 08:38
Gizas ce schimbator are...:love:

Don Corleone
06-05-2006, 00:00
Tot la mare, in fata la Ambasador :D

Cheeseburger™

blue_led
06-05-2006, 01:31
se poate ca pozele sa aiba ceva compresie ?
please !

late:

Ce compresie?? Nu inteleg...la mine se deschid intr-o secunda.
numai la tine !
la alti nu
le ai in cache e normal, dupa ce se incarca o data si la mine merge instant. pierderea de calitate nu prea se vede la un fisier de 5 ori mai mic ( am editat poza ta) . la topicul despre mamaia 1mai nu m-am uitat deoarece se incarcau pozele greu si am cel mai gros abonament rds nu cred ca trebuie sa-mi trag FO deocamdata.

Don Corleone
06-05-2006, 02:23
Ce compresie?? Nu inteleg...la mine se deschid intr-o secunda.

Don Corleone
06-05-2006, 02:51
late:

numai la tine !
la alti nu
le ai in cache e normal, dupa ce se incarca o data si la mine merge instant. pierderea de calitate nu prea se vede la un fisier de 5 ori mai mic ( am editat poza ta) . la topicul despre mamaia 1mai nu m-am uitat deoarece se incarcau pozele greu si am cel mai gros abonament rds nu cred ca trebuie sa-mi trag FO deocamdata.
Lasa pe alea din cache, eu zic cand le-am deschis prima oara de pe forum.
Si eu am un abonament business la RDS de 100$/luna(daca ai zis gros, inseamna ca ai business si tu)...si la mine chiar se deschid repede, poate ar trebuii sa le dai un tel si sa tipi la ei....sigur nu iti merge cu viteza garantata :)

blue_led
06-05-2006, 03:01
la servici 5 X 64 Kb
fractie de E1 de le connex ( pardon vodafone )
mi-e cam rusine cu asa ceva :mda:
si tot imi ia 30 sec sa incarc o poza

da clear cache, inchide firefoxu, si mai vedem dupa

Don Corleone
06-05-2006, 04:30
Naspa, am 2mb/s metropolitan garantati :D

Artanis
06-05-2006, 09:55
In tot cazul, e aiurea sa pui pe forum poze mai mari de 1MB...

blue_led
06-05-2006, 10:52
In tot cazul, e aiurea sa pui pe forum poze mai mari de 1MB...
asa e

nu toata lumea are aceeasi banda
pe autostrada merg si dacii si bmw735 cu max ( teoretic ) 130
sunt unii care mai au au dialup ca nu vine rds-ul peste tot ( zic asta cunoscind un caz in care clientul ar avea bani sa le cumpere toata firma si tot nu are internet mai mare de 2M adica adsl RTC)
eu am 1M cica garantat si tot merge greu( seciunea de sus poza originala iar jos poza la 20 % comprimata)

C3rE
06-05-2006, 11:16
Naspa, am 2mb/s metropolitan garantati :D

Newsflash, e MIR ala, nu ai garantat nimicmetro ;)

Don Corleone
06-05-2006, 18:15
Mie mi-au zis asa, 128kb/s garantati extern, 2mb/s garantati metro, asta e, oricum tu stii mai bine ca esti inside ;)
Anyway bagati masini ca am derivat mult de la subiect :)

Artanis
06-05-2006, 21:46
Unde duce moda asta a SUV-urilor...Spyker, un constructor de masini sport exclusiviste vrea sa intre si el pe piata aglomerata a SUV-urilor :D

blue_led
08-05-2006, 10:58
cref 2006
masina de prezentare

MBM
08-05-2006, 11:53
mie nu imi place seatu ala cum ajungeau amplificatoarele pana in bancheta din spate si asha masina ii mica eu nu as fi intrat in spate :D ..

dios
08-05-2006, 13:35
pai e demo car.. ce sa cauti in spate la un demo car? :)

Artanis
14-05-2006, 00:00
BMW Seria 2 - preview pt. 2007

mimed
17-05-2006, 17:54
Noul Corsa este o masina placuta care se inscrie in noua linie a marcii si care va fi un bun concurent in clasa mica.
Bordul este chiar reusit.

Artanis
17-05-2006, 20:14
Mda, nu-i rau, dar sa vedem si varianta in 5 usi...

MBM
18-05-2006, 00:11
nu-mi place culoarea galbena de la butoanele de pe consola centrala ...in rest ..vreau 2 una ptr colorate si una ptr albituri

mimed
18-05-2006, 00:13
Bordul fura liniile noului Antara.

mimed
18-05-2006, 15:57
Face lift la seria 5

OCboy
18-05-2006, 16:01
Aoleu...parca e mai urat decat cel actual...

Arwen
18-05-2006, 16:16
Year (of specifications) 2006
Engine 3.6 litre boxer 6 cylinder turbo
Transmission -
Max speed 208 mph
0-60 3.9 seconds
Horsepower 650 bhp @ 6800 rpm
weight 1435 kg / 3164 lbs


Daca ar fi si neagra, ar fi ideala... cel putin pentru mine.
So... cine-si cumpara Porsche si-l tuneaza? :naughty: :naughty:

mimed
19-05-2006, 00:10
e veche...

Arwen
19-05-2006, 02:01
e veche...


Don`t care. It`s what I like, what i desire.. mine, my own, my prrrrecioussss :evil: :evil: :evil:

Neo
19-05-2006, 02:15
Volan pe dreapta. Bleah (TM)...

Don Corleone
19-05-2006, 02:46
Face lift la seria 5
L-au stricat de tot, la spate zici ca e masina japoneza...:bulb:


So... cine-si cumpara Porsche si-l tuneaza? :naughty: :naughty:
Multa lume :)

mimed
25-05-2006, 03:08
Seria 5 facelift, noul X5, seria 3 cc, noua serie 7, Z4, Z8 ... enjoy :confused:

spiderr
25-05-2006, 08:05
unde e seria 7 ma ?

mimed
26-05-2006, 17:19
unde e seria 7 ma ?

A fugeat ! :what:

Don Corleone
26-05-2006, 20:13
Ugly mofo noul X5, l-au stricat de tot :/

Artanis
02-06-2006, 18:05
...soseste in toamna...

mimed
02-06-2006, 20:14
e frumusel dar nu se compara cu 207...le cam bate pe toate la funduletz !!!

Artanis
02-06-2006, 22:05
Subiectiv...eu zic ca 207 le bate pe toate la uratenie :D

mimed
02-06-2006, 22:10
corect, cu ochii aia de broasca, un 207 ar face un bebelus sa planga :), chiar si cu motorul stins ...

Artanis
02-06-2006, 22:43
Ca sa nu mai vorbim de "gura" aia cascata la modul hidos...

mimed
03-06-2006, 17:06
HAHA, sa-l vezi "viu" si vb dupa aia ....

spiderr
03-06-2006, 17:53
corsa ,,, nu ca sunt eu fan opel :D da arata mai bine ca pejosu ..parerea mea :P

korby
03-06-2006, 17:55
De ce nu este si Olcit in poll? :goofy:

dreamer
03-06-2006, 18:56
se scrie OldShit :rotf:

Don Corleone
04-06-2006, 18:43
In curand imi vine un 3000GT pentru proba, va spun detalii in cateva zile.

ps: new record @ Top Gear: http://www.youtube.com/watch?v=31hA8hEq_mU&search=%20Koenigsegg%20CCX

mimed
05-06-2006, 00:03
Era de asteptat ca diferenta de putere (150cp) sa-si spuna cuvantul intre CCX si Zonda F. Oricum diferenta de timp e destul de mica.
Singura care poate sa bata timpul asta e Bugatti Veyron .... :yepp:

atomidude
05-06-2006, 13:34
n-o sa vedeti Veyron condus de Stig la Top Gear... VW nu au nimic de dovedit acolo, in timp ce toti ceilalti... :)
CCX e impresionanta, fara indoiala, iar motorul ala suna bestial!

Zyklon5
05-06-2006, 13:56
Bugatti Veyron nu poate sa bata timpul ala in vecii vecilor .. pentru ca nu este o masina de circuit, ar avea performante mediocre pentru puterea dezvoltata intrucat este o masina foarte grea 1900kg. Veyron-ul are cel mai probabil un handling de locomotiva pe circuit.

mimed
06-06-2006, 00:55
Ai spus bine "probabil", pt ca inca nu ai vz un veyron pe circuit, deci nu sti ce performante are ... totusi locomotiva cred ca nu e ...
Oricum pe hartie Veyron are perf mai bune decat CCX-u deci totul e posibil...

korby
06-06-2006, 00:59
Totusi, eu vreau sa vad Olcitu' ala in poll. :mda:

mimed
06-06-2006, 12:10
4.2 V8 bi-turbo cu 580cp, 720 Nm :love:

MBM
06-06-2006, 14:39
4.2 V8 bi-turbo cu 580cp, 720 Nm :love:


nu imi place versiunea "normala" in mod special parca-i moale ....steroidu ala mi se parea prea agresiva poate ii si fundalu ..spoileru parca nu-si are locu acolo de aceasi parere si despre pleoape

Don Corleone
07-06-2006, 00:11
Cat de mari sunt jantele? Arata impresionant...

dios
07-06-2006, 09:49
super Q7.. atac direct la Porsche Turbo S. Cu succes, as zice. E demenţă curata.

mimed
09-06-2006, 11:32
V8 da 4.5 litri e 500 cavalli

atomidude
16-06-2006, 14:35
ce parere aveti de Focus asta nou TURBO, de 2.5L 5 linie? nu stiu cum e codat in Europa, aici Ford l-a botezat XR5. din cate am citit e senzational. pana si Top Gear's Clarkson l-a laudat de numa'.
l-a condus cineva din voi? am fost azi la dealer si zice ca ar primi unul prin Decembrie... :(

http://www.ford.com.au/range/focus/models/xr5turbo.asp

Gogu
16-06-2006, 19:22
super Q7.. atac direct la Porsche Turbo S. Cu succes, as zice. E demenţă curata.
Aia era, sa-si faca singuri concurenta ;)

atomidude
26-06-2006, 14:46
m-am hotarat sa-mi schimb masina, o Astra Wagon CDX de 1.8L automata, cu ceva care sa consume putin (bag cam 20,000km/an numai naveta). Astra nu-i rea, e noua (o am de 6 luni), arata bine, e comfortabila si rafinata la interior, dar e cam posaca la condus, isi misca greu fundu' si papa 9.2L/100km.
criteriile mele: maximum fun for the dollar :) nu vreau sa cheltui prea mult, masina trebuie sa fie usoara, mica (e doar pentru naveta), dar sa fie fun de condus (sprintena, sta bine in curbe, hehe) in schimb, vreau sa consume putin. ce dilema, masina sport sa consume putin, hehehe ca ma stiu, am o talpa... ;)
m-am gandit ca un Diesel e ce-mi trebuie! nu prea am de ales aici, deabia acuma au inceput sa vina baietii din Europa cu "oil burners". alta belea e ca europenele sunt scumpe ca piperu' aici. ca idee, cu banii de un Golf GTI cumperi in Australia un Subaru WRX si-ti mai si ramane de benzina cateva luni... sau un Subaru Forester Turbo, cu 0-100km/h in 6.0s...

dupa cugetari indelungate care au durat exact 30', am redus optiunile la:
1. VW Polo 1.9 TDI, 77kW/240Nm. Consum mediu 5.0L/100km, 10.7s 0-100km/h. Cu ceva optionale (17" alloy, coloare metalica si geamuri aburite) ajunge pe la A$27,000
2. Fiat (Grande) Punto, 1.9L JTD Diesel Sport, 96kW/280Nm. Consum mediu 5.7L/100km, 9.5s 0-100km/h. Vine cu tot ce trebuie pe ea (17", ESP, mii de airbaguri, samd). E o bestie! Si motorul se poate overclocka, mai ceva ca un Venice :) Fiat e cateva mii de parai in plus, da' nu-i capat de tara...

alte optiuni, cum ar fi VW Golf TDI sau Peugeot 307 nu ma intereseaza, ca la banii aia mai pun o tzara si merg dracu la dealeru de Lexus :)


Deci, ce ma sfatuiti sa iau? Polo, care nu-i pea aratoasa, dar e germana, solida si fiabila, cu valoare de revanzare superba? Sau Fiat, care are stil, fler si un motor bestial, dar e o italiana, stiti cum e... Sigur, o sa le iau la proba pe amandoua, dar m-ar interesa sa aud parerea voastra, poate aveti, ati condus, cunoasteti pe cineva care are una din ele...

http://www.volkswagen.com.au/polo/model_tdi.asp

http://www.fiatcars.com.au/default.asp?action=article&ID=21524

Gogu
26-06-2006, 15:19
Eu unul as lua Grande Punto si nu m-as uita inapoi. Come on, Polo ? Aia e masina de femei ai caror barbati nu au avut bani de ceva mai jmeker ;)
Nu ai idee ce mult as vrea si eu un Grande Punto Sport, mama mama. Dai muc multor masini cu dracia aia, mai ales daca te bagi putin prin motor(are potential imens, chiar daca e doar UniJet), scoti 180CP din el ca popa fara multi bani si iti imaginezi ce fun e. Daca ai si SkyDome....tatalor in materie de fun.
Si nu te speria cu italiencele, prin Australia sunt bine privite si gasesti destule "resurse", ca sa zic asa.

Artanis
26-06-2006, 17:53
Daca "cateva mii de para" nu-i capat de tara, go ahead. Dar cred ca ai optiuni evident mai bune decat cele 2. De ex. Astra H GTC CDTI (1.7 sau 1.9). Am condus Grande Punto, si interiorul e slab calitativ.

dios
26-06-2006, 18:16
Aia era, sa-si faca singuri concurenta ;)
Nu stiu ce sa zic, dar sunt exact pe acelasi segment. Oricat ar fi de Porsche, in ultima instanta conteaza performantele, mai ales ca niciuna dintre marci nu are o istorie legata de SUV-uri. Eu unul nu vad deloc un Cayenne ca fiind un Porsche veritabil. Q7 cu asa un motor mi se pare de departe o alegere mult mai inspirata.

S-a si vazut din vanzari, clientii Cayenne nu sunt neaparat clienti Porsche veritabili. Ei cumpara un SUV luxos cu tenta sportiva, dar nu neaparat pentru ca este Porsche. Cu totul alta este situatia la un 911 Turbo, de exemplu. In situatia asta, Q7 concureaza si chiar depaseste Cayenne. Dar... ei stiu mai bine ce vor.

Si oricum, chiar daca tin de aceiasi patroni (sau mai bine zis impart aceeasi structura a actionarilor), fiecare companie are costurile, angajatii, si bonusurile proprii. In Japonia de exemplu, o astfel de situatie este considerata benefica, concurenta este chiar incurajata, incepand cu scoala generala si terminand cu grupari imense din cadrul aceluiasi zaibatsu, sau conglomerat de firme. In Europa situatia este diferita, insa realitatea economica este lasata de multe ori sa decida. Pe viitor poate vom asista chiar la scoaterea din productie a unui anumit model, daca se considera ca un altul similar ar aduce profit mai mare.

atomidude
27-06-2006, 03:58
Daca "cateva mii de para" nu-i capat de tara, go ahead. Dar cred ca ai optiuni evident mai bune decat cele 2. De ex. Astra H GTC CDTI (1.7 sau 1.9). Am condus Grande Punto, si interiorul e slab calitativ.

ai dreptate, tocmai s-a lansat ASTRA CDTi 1.9 Diesel! sincer sa fiu, imi place interiorul la Astra, m-am obisnuit cu el. iar despre exterior ce sa mai vorbim, e beton imho!
motorul, oh, motorul ala de 150 CP si torque mai ceva ca un V6! cred ca uit de Fiat si VW :) sa vedem cum mere, sun azi la dealer sa aranjez d'un test drive :)
merci celor care mi-au dat sugestii. e o decizie babana, stiti cum e, ca muncesc pentru bani... in plus, vreau sa ma simt bine la volan, petrec intre 8-10% din viata acolo :yepp:

http://www.holden.com.au/www-holden/action/modeloverview?modelid=26008

mimed
27-06-2006, 09:17
Buna alegere, Astra este o masina frumoasa, iar masinile italiene lasa-le pt cei carora nu le pasa de banii aruncati pe fereastra ;).

Ps: Masinile italiene sunt frumoase si atat.

mimed
27-06-2006, 09:20
Din fata si din lateral arata bine insa din spate este oribil :shock:

pasatoiutd
27-06-2006, 09:24
Ps: Masinile italiene sunt frumoase ...

Cu exceptia Fiat si Lancia. Parerea mea. :rolleyes:

Gogu
27-06-2006, 14:55
Interiorul de la Grande Punto e slab calitativ, intr-adevar, dar nu e chiar asa grava problema.

NTM, masinile italiene sunt ceva ce tu nu intelegi, se pare. Sau nu ai auzit de Maserati, Ferrari(ca astea sunt mai cunoscute necunoscatorilor) ?

dios
27-06-2006, 15:04
Alea sunt in categoria "supercars", nu se pune. :) Restul de mainstream au o imagine prostuta, nu numai in Romania. Cand eram in Belgia era plin de ele, la tot pasu' dadeai peste una, f. ieftine. Dar asta e mai putin relevant, ideea de baza e ca poti gasi ceva mai bun decat Grande Punto ala...

Neo
27-06-2006, 15:25
ai dreptate, tocmai s-a lansat ASTRA CDTi 1.9 Diesel!
Cam pleonasm CDTi si Diesel in aceeasi propozitie :mda:

Don Corleone
27-06-2006, 15:46
Interiorul de la Grande Punto e slab calitativ, intr-adevar, dar nu e chiar asa grava problema.

NTM, masinile italiene sunt ceva ce tu nu intelegi, se pare. Sau nu ai auzit de Maserati, Ferrari(ca astea sunt mai cunoscute necunoscatorilor) ?
Sa completez si eu cu Alfa Romeo, unii chiar nu inteleg :love:


Masinile italiene sunt frumoase si atat.
Total gresit, ce n-as da sa pun mana pe o Alfa 159 sau GT....

Neo
27-06-2006, 15:53
Ca fiabilitate se stie ca masinile italiene sunt cam varza... In special Fiat si Alfa :( AFAIK...

atomidude
27-06-2006, 16:59
Cam pleonasm CDTi si Diesel in aceeasi propozitie :mda:

o fi pleonasm, da' asa-i zice! :)

http://www.holden.com.au/www-holden/action/modeloverview?modelid=26008

Artanis
27-06-2006, 19:22
Mda, nu-i rau, si acel sasiu sport si IDS+ rocks ;)

mimed
27-06-2006, 20:27
Gogule, inteleg de ce te ataci, o sa-ti dai seama in timp ;)

Corleone, ai dreptate, total gresit ! reformulez: numai CATEVA sunt frumoase.

Ettore13
27-06-2006, 20:27
@Automidude:
Alege una din astea cu motor 1.9 TDI de 90 CP (cod motor ALH):
http://www.skoda.ro/modell.php?M_ID=27&PHPSESSID=403e622860ff9038dadb57eb6d655214
Masina este un best BUY la noi in tara. In 400 000 km daca mergi decent intretinerea te ajunge pe undeva pe la 190 000 000 lei reviziile si piesele bagate in plus (adica altceva in afara de placute de frana, ulei, filtre si distributie - chestii ce sunt incluse in cele de mai sus) cam 60.000.000lei (vorbesc aici fara daune). Intretinuta in service masina face cca 500.000 km fara sa umblii in ea!!!!:yepp: O sa ti se para mult sumele de mai sus dar sunt facute la rece (pune pe foaie la o masina cat de duce intretinerea pe bune in service fara pile si alte prostii).
Consum (obiectiv): 6,5-7 % (trafice de bucale)
4-5 % (extraurba functie de talpa)
Posibilitati chip ajung pana la 125 CP (e de ajuns si 90 dar fiecare cu pasarica lui).
HINT: Piesele sunt mai ieftine la dealerul mama ;) dar nu si manopera!

Apropo de faza cu masinile italiene :rolleyes: cele de serie suck dpdv al fiabilitatii (mai putin alea scumpe, dar nici alea nu te dau pe spate). Sunt prea firave!!! Mie unul imi pare rau de Alfa, sunt superbe!!!! Tinuta de drum beeton!! Performante = ca dinamica si feeling, la motoarele mici (adica pana in 2500 cc), sunt peste BMW. Pacat de Alfa!!!:(

Neo
27-06-2006, 20:47
Apropo de faza cu masinile italiene cele de serie suck dpdv al fiabilitatii (mai putin alea scumpe, dar nici alea nu te dau pe spate). Sunt prea firave!!! Mie unul imi pare rau de Alfa, sunt superbe!!!! Tinuta de drum beeton!! Performante = ca dinamica si feeling, la motoarele mici (adica pana in 2500 cc), sunt peste BMW. Pacat de Alfa!!!
Exactly my point... Corleone, unii stie ;)

atomidude
28-06-2006, 01:50
Ettore, stiu ca-s bune si ieftine Skodele, da' nu avem aici... in plus, lucrez pentru consiliul local care are fabrica Holden (Opelul local) in batatatura, asa ca mi se ofera Astra Diesel de 150CP la pret de Polo TDi de 100CP. cum as putea refuza asa ceva? :D
sincer, nu ma vad conducand o masina sute de mii de km... regula angajatorului meu e 2 ani sau 60,000km maximum, dupa care tre' sa iau alta

un video ca sa vedeti ce fel de "papuci" conduc astia in Oz: http://www.holden.com.au/www-holden/jsp/motorsport/stormriders.jsp
aici le spune "Ute", care e prescurtarea de la "utility vehicle". australienii tin mortis ca "papucu" asta e inventia lor. ma rog, habar n-au ei ce misto sunt aia de la Colibasi :)
ute sunt un adevarat cult local; unele sunt incredibil de puternice, 400CP nu e nimic iesit din comun pentru o bestie V8 cu suspensie foi de arc pe spate...

un exemplu aici http://www.hsv.com.au/cars/vz/main.asp?link=main/maloor8.html

Gogu
28-06-2006, 16:41
Ca fiabilitate se stie ca masinile italiene sunt cam varza... In special Fiat si Alfa :( AFAIK...
Si ai avut multe Alfa si FIAT cu probleme de fiabilitate ? Sau doar spui si tu asa, sa te bagi in seama ?
La fel si restul, vorbiti din auzite. Evident, masinile din grupul VAG sunt cele mai fiabile si cele mai bune, cu motoare TDI deja rulez, nu ?
Anyway, nu are rost discutia, ca la noi toata lumea se pricepe la masini.
Si nu, nu ma atac, ar fi chiar culmea, doar ca stiu mai multe decit altii, si chiar din exprienta personala, nu din auzite. Eu unul am vazut fani inraiti BMW si Audi/VW care odata plimbati cu Alfa au cam schimbat repertoriul, ca sa zic asa. Ba chiar se cam roaga sa se mai plimbe cu Alfa.

Corleone, vezi ca ai ales exact modelele de la Alfa care sunt cam slabe ca performante. Cel putin 159 e .... nasol rau.

PS. Pentru aia care "stie" multe despre masinile italiene, studiati si voi problema fiabilitatii, iar pina atunci interesati-va despre masini ca Alfa 155 GTA, Lancia Delta Integrale Evoluzione, etc.

RoyaL
28-06-2006, 17:28
vorbesc din propria experienta:
acu ceva timp am avut o Alfa 155 Twin Spark 2.0
un prieten ,mare fan de kartoffen cars detinatorul uni Benz 180E(parca) tot 2.0 dupa ce a probat-o ,a plans dupa mine 2 luni sa facem schimb.. evident ca n-am vrut :D
apoi am vandut Afla si mi-am luat o Croma tot 2.0 CHT,masina fostului sef..mi-a dat-o moka .. am numai cuvinte de lauda..la adresa ei.
alt prieten a avut un Punto 2.0 Abarth si el super incantat de masina lui.
nuj cum se face dar n-am avut si n-am auzit toata varza asta la capitolu fiabilitate.
daca masina iese ok din fabrica si tu nu esti un pocnit plin de figuri si tii la masina ta si o ingrijesti ,masina nu are de ce sa-ti dea dureri de cap.

@gogu : Lancia Delta Integrale Evoluzione :drool: :monkey:

Gogu
28-06-2006, 18:46
Sa vezi Alfa 155 GTA, adica 1100kg, tractiune integrala Q4, 2L V6 Turbo 400HP.

hulubei
28-06-2006, 19:10
Schimb(am) cam 3 maşini pe an. Am avut pe mână Punto la 120.000km şi nu se compara cu Passat la 230.000km (plus ce or mai fi dat alţii kilometrajul înapoi). Nu se compara în mod evident şi în primul rând la suspensii. În scurtul timp în care le-am avut pe amândouă (dintre cele comprate mai sus), nu am avut cu niciuna nici o problemă, doar că la Fiat s-a cunoscut mai rapid uzura la gropile de pe asfalt, evident că am ţinut la amândouă la fel. Pe altă parte, motorizarea la Passat (1.9TDi) fumega mai greu (turaţii mult mai mari faţă de cea de la Fiat (1.9D).
La Fiat interiorul arăta foarte bine, fiind şi întreţinut, deci iar probleme mari nu se pot reproşa. Cu toate astea, ţinând cont şi de vechime (fiatul avea 2 ani, Passatul vreo 8), tind să cred că la aceeaşi uzură în timp, Passatul ieşea clar învingător (comparaţia de atunci nefiind tocmai loială).
Apropo, Passatul a fost maşină de firmă, inclusiv cărat (era break) la o tipografie.

Neo
28-06-2006, 19:39
Mai, fumegarea aia la TDi-uri si Di noi este de la sonda lambda care impiedica motorul sa raspunda imediat cand bagi talpa pana la podea brusc. Am vazut masini noi noute care erau conduse de figuranti si scoteau fum la greu tocmai din cauza asta. Sonda aia e un fel de "ho, ba, io merg cum am fost proiectata, ai baut benzina?" :D

Ettore13
28-06-2006, 19:50
Mai, fumegarea aia la TDi-uri si Di noi este de la sonda lambda
:D :D :D :D :D :D :D Da Neo,e de la sonda lambda!

bausto
28-06-2006, 19:53
fumegarea aia la TDi-uri si Di noi este de la sonda lambda care impiedica motorul sa raspunda imediat cand bagi talpa pana la podea brusc.
Cand calci brusc se dezactiveaza sonda. Sau asa ar trebui. ;)

Ettore13
28-06-2006, 19:57
Copii!!! Trezirea! Nu exista sonda lambda pe motoare diesel!!! La ce naiba ar folosi ?! Dieselul merge cu amestec sarac tot timpul! Oricum s-ar face zob in cca x sute de km!

bausto
28-06-2006, 19:59
Eu vorbeam de alea pe benzina. Unde conteaza cand amestecul e sarac (adica footi motoru').

hulubei
28-06-2006, 20:24
Era vorba de treapta a doua şi 4000RPM pe la cât ducea fiecare, cam 70km/h la Passat.

Neo
28-06-2006, 21:07
Copii!!! Trezirea! Nu exista sonda lambda pe motoare diesel!!! La ce naiba ar folosi ?! Dieselul merge cu amestec sarac tot timpul! Oricum s-ar face zob in cca x sute de km!

No shit (http://node0.bvv.cz/i2000/Akce/b-salon.nsf/WWWAllPDocsID/MFRH-5M9AKT?OpenDocument&LANG=GB&NAV=1&ID=0), bro :rotf:
Link 2 (http://autoweb.drive.com.au/cms/A_106828/newsarticle.html).



EU 4 (for diesel engines) compliance was further aided by the new-generation turbocharger, optimising exhaust gas recirculation, positioning the lambda probe in front of the catalytic converter and swirl valves in the intake unit, which all culminated in making the BMW 120d one of the cleanest and most economical diesels in its segment.

Toata lumea e iexperta... :icon_wall


Sondele lambda la diesel nu sunt un must, insa imbecilii sunt atat de paranoici ca diesel-ul polueaza chipurile mai mult decat motoarele pe benzina incat a fost nevoie si de de-astea :yepp:

RoyaL
28-06-2006, 23:48
Schimb(am) cam 3 maşini pe an. Am avut pe mână Punto la 120.000km şi nu se compara cu Passat la 230.000km (plus ce or mai fi dat alţii kilometrajul înapoi). .

da ce fel de comparatii faci tu ,mai baiatule.. :rolleyes:
atunci hai sa-ti povestesc si eu cat de muci e un Lupo pe langa o 156..

hulubei
29-06-2006, 00:09
Eu zic că anii diferenţă compensează. Ca să fac comparaţie cu Brava nu pot, am ţinut-o mult prea puţin iar perioadele de timp între au fost mari. Pot să bag în ecuaţie un Vectra sau de ce nu, un V40 :D

Gogu
29-06-2006, 03:02
Hai ca o luati pe ulei rau de tot.
Neo, tati, rezuma-te la medicina ca mecanica e mai ciudata ea. Si ca sa fim intelesi, DA, motoarele diesel, chiar si alea cu sonda lambda(ca oricum nu sunt decit citeva), polueaza mai mult decit motoarele pe benzina. In caz ca nu stiai, motorina e produs secundar al benzinei, adica faci bezina, si ce ramine, chestia aia nashpa, e pacura si motorina ;)

Neo
29-06-2006, 10:55
Nu e vorba de mecanica, e vorba de logica. Atata timp cat un motor pe benzina arde 8-9-10-more l/100km si un motor diesel 5-6l/100km, e logic ca polueaza cam tot pe acolo :mda:

OCboy
29-06-2006, 11:05
Eu chiar stiam ca noxele emise de diesel sunt mai putin poluante decat cele de benzina.Ar fi interesant sa vedem un studiu exact pe tema asta.

Zyklon5
29-06-2006, 11:20
Emisii CO2 (g/km)


Min Max
A200CDI 141 153
A200 172 181
B180CDI 146 151
B170 163 171
C220CDI 159 164
C180K 190 198
R320CDI 246 253
R350 274 279



Astea sunt declarate de MB in brosurile lor, capacitatile le-am ales cat mai apropiate dpdv al cailor putere, diferenta este 5-10% intre diesel si benzina. MB oricum are o serie de motoare pe benzina BlueTec pregatite pentru state care sunt si mai rafinate dar tot nu se apropie de un diesel. Ca sa nu mai vorbim de diesel-urile HDI de la PSA care au si filtrul ala de particule mai destept ..

OCboy
29-06-2006, 11:23
Hehe deci nu eram in pom cu declaratiile.:D

Neo
29-06-2006, 11:45
Mda, HDI sunt super motoare. Unul dintre cele mai sucarite pe care am avut ocazia sa il testez e cel de la Peugeot de 1.6l si 110CP. Need chip mod :D

dios
29-06-2006, 12:49
Si ai avut multe Alfa si FIAT cu probleme de fiabilitate ? Sau doar spui si tu asa, sa te bagi in seama ?
Si ce, daca am avut eu un IBM Deskstar care nu s-a stricat inseamna ca sunt bune? E absolut irelevanta experienta personala, cand e vorba de mii, sau zeci de mii de bucati. Daca nu sute de mii. Oricum, in cazul masinilor, o grija sporita ajuta mult comportamentul masinii peste ani. Si in condus, si in revizii la timp, samd.

OCboy
29-06-2006, 13:37
Si eu stiu de reputatia proasta a italienilor.Insa am avut un fiat Marea si 130000km nu am schimbat nimik semnificativ la ea.A inceput pe la 115 sa mai scartaie interiorul dar nu cred ca e masina sa scape de chestia asta.

Gogu
29-06-2006, 14:12
Emisiile CO2 sunt una, dar poluare consta si in altceva. CO2 e dioxid de carbon, insa esapamentul consta si in alte noxe, multe de tot.
E normal ca un motor cu benzina, eventual si mai mare decit cel pe motorina, sa emita mai mult CO2, deh, arde mai mult oxigen, dar noxele sunt rezultate din arderea combustibilului.

hulubei
29-06-2006, 14:49
Nu e vorba de mecanica, e vorba de logica. Atata timp cat un motor pe benzina arde 8-9-10-more l/100km si un motor diesel 5-6l/100km, e logic ca polueaza cam tot pe acolo :mda:

Da-mi voie sa te contrazic, ideea e nu e chiar de 3 simpla cum poate parea aici. Putem incepe sa aberam de tipul functionarii motorului, de compresii, randamenti si apoi o dam in general in fizica si chimie cu temperaturi, calduri si arderi (eu deja incep sa ies afara :drool: ).

hulubei
29-06-2006, 15:12
Si eu stiu de reputatia proasta a italienilor.Insa am avut un fiat Marea si 130000km nu am schimbat nimik semnificativ la ea.A inceput pe la 115 sa mai scartaie interiorul dar nu cred ca e masina sa scape de chestia asta.

Incearca sa vezi Mercedes de prin 85 si ai sa fii surprins, ale naibii nu scartaie. Ce-i drept, nu-s multe nici mmariile nemtesti asa de nescartaite cu tonele de KM.
Ah, da, am avut ocazia sa vad si un MB Cxxx fost taxiu pe la nemti, vandut in .ro la mana Y cu peste 500.000Km. Ghici, nu scartaia si nu zicea nici pas!:icon_wall

blue_led
29-06-2006, 15:34
Hai ca o luati pe ulei rau de tot.
Neo, tati, rezuma-te la medicina ca mecanica e mai ciudata ea. Si ca sa fim intelesi, DA, motoarele diesel, chiar si alea cu sonda lambda(ca oricum nu sunt decit citeva), polueaza mai mult decit motoarele pe benzina. In caz ca nu stiai, motorina e produs secundar al benzinei, adica faci bezina, si ce ramine, chestia aia nashpa, e pacura si motorina ;)

vezi ca se obtine benzina si din motorina :mischeif:

Benzinele:din punct de vedere chimic sunt un amestec de hidrocarburi C5 – C10 din clasa alcanilor (parafinice),cicloalcanilor (naftenice) aromatice si nesaturate liniare (olefinice). In benzina procentul de carbon este de 80 – 82% iar cel ce hidrogen de
14 – 15%.
Motorinele(combustibili Diesel):sunt fractiuni petroliere cu densitate cuprinsa intre 850 – 890 kg/cm3 si cu temperatura de fierbere cuprinsa intre 200 – 370 C. Ele provin, in general, de la distilarea atmosferica a titeiului si constau din amestecuri de hidrocarburi ce au in moleculele lor de la 12 pana la 18 atomi de carbon.
Combustibilii pentru motoarele Diesel se caracterizeaza prin proprietati opuse benzinei, respectiv, hidrocarburile componente trebuie sa se oxideze cu usurinta cu formare de peroxizi si alte produse de oxidare incompleta, pentru ca autoaprinderea sa se produca usor.

Cracarea cuprinde ansamblul de reactii chimice ce au loc prin incalzirea la temperaturi ridicate si in prezenta unor catalizatori, cand moleculule alcanilor sufera ruperi de fragmente mai mici. Prin cracare alcanii superiori trec in alcani inferiori si alchene (cracarea propiuzisa) sau elimina atomi de hidrogen ducand la alchene cu acelasi numar de atomi de carbon in molecula (de hidrogenare).
1.Cracare CH3- CH2- CH2- CH3 ŕ CH4 + CH3-CH=CH2
CH3-CH2-CH2-CH3 -> CH3-CH3 + CH2=CH2
2. Dehidrogenare CH3-CH2-CH2-CH3 -> CH2=CH-CH2-CH3 + H2
CH3-CH2-CH2-CH3 -> CH3-CH=CH-CH3 + H2
Ponderea reactiilor de dehidrogenare scade pe masura ce molecula alcanului creste. Alcanii superiori trec aproape numai in alchene si alcanii cu molecule mai mici. Desfasurarea paralela a reactiilor de cracare si de dehidrogenare , precum si toate celelalte caracteristici a procesului de descompunere al alcanilor prin cracare, se explica prin aparitia acelorasi intermediari reactivi: radicalii liberi ai hidrocarburilor. Acestia apar prin ruperea homolitica (datorita temperaturii ridicate) a unei legaturi C-H ; fragmentarea scheletului in molecule, formarea alchenelor, eliminarea cu precadere a moleculelor de metan nu sunt altceva decat diferite moduri de stabilizare a acestori intermediari reactivi.
Prin acest procedeu se obtin alchenele, materii prime de baza in industria chimica; aceasta este sursa principala de etena. In acelasi timp produsele grele ca motorina etc., ieftine si cu utilizari restranse, se pot transforma in benzina, combustibil mult mai cautati.

Gogu
29-06-2006, 15:41
Pai exact asta era ideea, ca benzina e mai rafinata decit motorina ;)
Si nu mai a copy&paste, e mai simplu sa pui link.

blue_led
29-06-2006, 15:47
Hai ca o luati pe ulei rau de tot.
Neo, tati, rezuma-te la medicina ca mecanica e mai ciudata ea. Si ca sa fim intelesi, DA, motoarele diesel, chiar si alea cu sonda lambda(ca oricum nu sunt decit citeva), polueaza mai mult decit motoarele pe benzina. In caz ca nu stiai, motorina e produs secundar al benzinei, adica faci bezina, si ce ramine, chestia aia nashpa, e pacura si motorina ;)

benzina se obtine prin distilare dar si prin cracare asa ca afirmatia ta e gresita

Artanis
29-06-2006, 17:58
Preview...

Don Corleone
29-06-2006, 18:27
Absolut superb!

Ettore13
29-06-2006, 19:38
@Neo - Cele cu sonde lambda sunt cele care au DPF (filtru de particule) si catalizator de oxidare (numai cele care le au pe manadoua). Mai exact sunt motoare de ultima generatie (conceptie 2004-prezent) si de abia acum apar pe autovehicule (BMW, Audi si cine o mai avea). In plus la astea ai clapeta de admisie (ce s-a montat prima data pe motoarele diesel!!!). Motorul de 6.0 litrii din primul link inca nu se comaercializeaza pe BMW-uri.
Fumul apare datorita imbogatirii amestecului voit in cazul regimurilor tranzitorii (schimbare de treapta, accelerare violenta..etc), toata chestia este de soft, daca se doreste se poate inlatura acest neajuns dar in detrimentul performantei. Un motor diesel nu este capabil sa arda toata motorina dintr-un amestec stoechiometric (nici benzina nu poate dar proportia este mult mai mare) si de aceea apare acel fum negru care este defapt funingine (picaturi mari de motorina arse ce apar datorita limitei fizice actuale, cca 2000 bari in rampa de injectie,timpul de deschidere/inchidere injector). La sarcini mici mai poate aparea fumul datorita sistemului de EGR (recirculare gaze arse), cantitate controlata tot de calculatorul de motor. Un alt motiv il reprezinta motorina de la noi, in care am putut gasi particule fine si dure de "PVC" (material plastic) ce trec prin filtru de motorina si duc printre altele si la distrugerea instalatiei de inalta presiune (adica pompa si injectoarele de pe motoarele commonrail). Materialul acelor particule de PVC nu este folosit in industria auto.
D.p.d.v al poluarii dieselul este mai poluant din prisma particulelor de fum, particule grele care distrug foarte usor plamanii la om. Din punct de vedere al substantelor urmarite de normele euro (HC, CO, CO2, NOx) acesta are valori mai scazute decat la o benzina. Consumul mai mic al unui diesel (la o aceeasi cilinderee) rezulta atat datorita principiului de functionare (unul cu amestec sarac si unul cu amestec stoechiometric) cat si datorita turatiei medii de functionare mai reduse (rezulta mai putine cicluri pentru a parcurge o aceeasi distanta) si densitatii mai mari a motorinei.

mimed
29-06-2006, 20:25
FreeStream T1
specs:
exceed 1,000bhp-per-tonne
465 kg
500 hp @ 10,500 rpm
2.4 liter V8
0-100 - 2,5 sec
0-160 - 5 sec
322 km/h
over 3G cornering and braking performance
2.4-litre supercharged V8 aluminium engine with a mass of approximately 85kg

http://www.caparo-t1.com/

Don Corleone
29-06-2006, 20:41
Laser frateeeeeeeeeee....

RoyaL
29-06-2006, 22:22
a 3-a poza e facuta la Monte Carlo!
been there,done that:pimp:

Artanis
29-06-2006, 22:36
Fugiti mai cu Photoshopu' ala d-aci :D

hulubei
29-06-2006, 23:13
@Neo - Cele cu sonde lambda sunt cele care au DPF (filtru de particule) si catalizator de oxidare (numai cele care le au pe manadoua). Mai exact sunt motoare de ultima generatie
[..]
cat si datorita turatiei medii de functionare mai reduse (rezulta mai putine cicluri pentru a parcurge o aceeasi distanta) si densitatii mai mari a motorinei.

Cât şi datorită randamentului crescut la motorul diesel.

blue_led
29-06-2006, 23:41
da, a treia poza photoshop,3ds,etc.

hulubei
29-06-2006, 23:56
Mdeh, se cunoaşte după DOF-ul ciudat în combinaţie cu OOF şi sharpenss-ul dubios. Să nu mai zic că nici la FOV nu stă excelent dar acolo mai treacă meargă!

Tile
30-06-2006, 02:12
Mi-ar place sa vin la munca cu o astfel de masina :yepp: . La noi drumurile sunt marea problema - indicat un SUV sau vehicul off-road.

Don Corleone
30-06-2006, 05:13
Damn, acum am vazut si eu poza...e falsa, alexe: :mouse: :slash: :smackbum:


:)

RoyaL
07-07-2006, 11:26
Alfa Brera :love: :drool:

Giugiaro rulez!

mimed
07-07-2006, 20:15
Asta e noul Lotus Esprit
Va fi propulsat de un motor V8 de 4.8l de origine BMW si promite performante la nivelul unui Porsche Carerra S. (~V-max 290km/h, 0-100km/h - 4.8s).
Este un fel de Gallardo pentru toti adik la un pret mult mai rezonabil.

Gogu
08-07-2006, 01:35
Ala e un CGI, corcitura intre Gallardo si Exige, nu cred sa arate asa viitorul Esprit.

blue_led
08-07-2006, 07:48
am dat intimplator peste . nu stiu daca e noua
http://times.hankooki.com/lpage/biz/200607/kt2006070317154211870.htm

mimed
08-07-2006, 09:23
Ala e un CGI, corcitura intre Gallardo si Exige, nu cred sa arate asa viitorul Esprit.

iar esti tu mai destept decat altii ! nu mai fi asa sigur pe tine !

atomidude
08-07-2006, 11:16
ati auzit de ultima stire bomba, cum ca Renault/Nissan s-ar alia cu GM si ar forma cel mai baban producator auto pe plan mondial, cu cca 25% din piata?
ce urmeaza? Ford cu VW?

fedayn
08-07-2006, 12:23
Cred ca GM este o piatra de moara la gatul oricarui aliat; nu au o politica buna a costurilor, sunt ingropati in datorii, au o linie de modele in cadere libera pe piata americana.

Ford, VW, Hyunday, PSA, Toyota ar fi in schimb parteneri cu o situatie mai buna.

atomidude
08-07-2006, 12:27
eh, nici cu Renault nu mi-e rusine... vanzarile au scazut dramatic in ultima vreme. iar despre Nissan, ce sa mai vorbim! ati vazut cum arata Tiida aia? zici ca-i facuta pentru scorpii la menopauza :)
de la Renault/Nissan, singurele doua modele care merita a fi mentionate sunt Clio Sport si 350Z.
in concluzie, GM s-ar folosi de Renault ca sa se dea la fund mai iute. sau invers.

Gogu
08-07-2006, 12:51
iar esti tu mai destept decat altii ! nu mai fi asa sigur pe tine !
Vom trai si vom vedea, si nu te mai ofusca atita.

RoyaL
09-07-2006, 02:31
de la Renault/Nissan, singurele doua modele care merita a fi mentionate sunt Clio Sport si 350Z.


de ce,Murano arata ca dreaq?
e unul dintre putinele SUV care pot fi luate in serios,parerea mea.
marea majoritate sunt tractoare.

GM incearca marea cu sarea,ei au mai dat gres cu cu grupul Fiat.in Europa au vanzari 0,in state ce mai vand ceva..sau mai bine zis vindeau.

atomidude
09-07-2006, 10:49
da nea RoyaLe, zici ca GM vinde 0 in Europa? da' Opel si Vauxhall ce sunt nene? si Murano nu-i masina e sofer, prerea mea... nu spun ca arata rau, dar nu-i grozav, mult stil si putina "substanta". singurul SUV care-si merita numele, imho, e Subaru Forester XT, ala Turbo de 169kW.

RoyaL
09-07-2006, 13:03
Ups,da uitasem de Opel.
my bad :D

tocmai ieri am avut in fata un Murano.. sexy bi@tch!

mimed
09-07-2006, 18:50
Pe langa Opel si Saab apartine tot de GM ;) (sa nu mai precizez de Daewoo).

Gogu
09-07-2006, 23:54
Si multe altele, cum ar fi FIAT si tot ce tine de grupul FIAT tot in concubinaj cu GM sunt.

fedayn
10-07-2006, 00:22
Nu mai au treaba GM cu Fiat, erau in curs de rascumparare a actiunilor de catre firma italiana; daca nu ma insel, s-a si terminat treaba asta intre timp.

Gogu
10-07-2006, 02:12
Din nefericire nu e chiar asa, ca Alfa inca mai sufera de pa urma asta si imparte tot soiul de bube cu Opel.

fedayn
10-07-2006, 10:55
Logic ca urmarile colaborarii tehnice se vor mai vedea pana la schimbarea generatiei actuale de modele, dar asta nu poate fi remediat decat cu eforturi substantiale care nu ar avea rost. Sa speram intr-o alianta Fiat-BMW, sau intr-o achizitie a Alfei de catre BMW. :D

Gogu
10-07-2006, 15:11
BMW nu cred ca o duc atit de bine incit sa poata achizitiona un alt constructor. Si oricum, ce designeri si ce orietare are BMW acuma nu cred ca ar fi benefica achizitionarea altui constructor, poate doar pentru BMW, sa mai iasa din liniile alea asiatice/coreene.
Oricum, Alfa o va duce din ce in ce mai bine sub tutela Maserati, deja au bagat in productie 8C Competizione, care din cite am inteles se va vinde undeva la 150.000 Euro pret de baza.

fedayn
10-07-2006, 15:27
Un model Alfa de serie limitata si pret mare e un eveniment, nu o investitie de la care exista asteptari ale unui profit notabil. Daca masina ar fi facuta pe o platforma deja exista, schimbandu-se numai caroseria si reglajele trenului de rulare(nu sunt la curent daca asta este cazul aici), atunci intr-adevar ar iesi un profit decent.

Oricum Alfa o duce si-o va mai duce bine inca o perioada de acum incolo; daca au reusit sa duca-n spate Fiat si Lancia in perioada de criza, poate acum cu un buget revigorat si cu sustinerea grupului se va reusi o explozie a dezvoltarii de modele; eu unul, asta sper. :)

Daca ar fi sa vad Alfa cumva, ar exista numai 4 situatii care chiar m-ar incanta: cumparata de BMW, Honda sau Porche(independenti si cu un nivel tehnologic superior multor concurenti) sau independenti; dar cum asa ceva nu se va intampla, imi ramane numai speranta ca astia de la BMW se vor trezi la realitate si vor reveni la un design la fel de placut ca cel al generatiilor 5 si 7 antecedente celor de acum; cer prea mult?

Gogu
10-07-2006, 17:55
Doamne fereste sa ajunga Alfa pe mina unor ne-italieni, cel mai rau daca ar fi aia japonezi. Oricum nu se va intimpla ever.
Acuma impart cu Maserati destule, si asta e bine. 8C ala e derivat din Maserati GT, pare-mi-se, dar are cam totul facut din carbon si/sau aluminiu, motor Maserati imbunatatit, 450-500CP, si oricum dupa prezentarea conceptului in 2003 aveau 3000 de precomenzi, iti imaginezi ca nu e chiar asa putin.
Oricum, cu buget si conducere italiana se pot intimpla multe lucruri bune, ramine sa vedem cind si ce anume ;)

PS. Cit despre BMW....pacat, s-au stricat rau, sper sa-si revina, dar cum ei sunt pe profit chiar si asa, si pe profit serios, greu de crezut ca vor o schimbare.

RoyaL
11-07-2006, 12:57
Pe langa Opel si Saab apartine tot de GM ;) (sa nu mai precizez de Daewoo).

era vorba de vanzari.
stiu ca Saab e GM dar la 3 masini/an,sunt degeaba oamenii.

pe hartii colaborarea Fiat-GM s-a terminat,evident ca nu se pot rupe colaborarile industriale si proiectele elaborate impreuna,de la o zi la alta.
mai tot ce inseamna Opel disel are motor Fiat.

ma uitam zilele trecute la noul Swift disel(dragut) ..si asta motor Fiat :D

Gogu
11-07-2006, 13:42
Pai ce sa-i faci daca motoarele JTD sunt bune si GM habar nu are ce e aia motorizare diesel.

Don Corleone
11-07-2006, 17:32
Ce parere aveti despre Chevrolet Aveo la 6.706E CIP?: http://www.chevrolet.ro/models/aveo_4d/t0_index_0.htm

Exista ceva mai bun in banii astia? Sfaturi? :)

Gogu
12-07-2006, 01:57
Depinde ce vrei de la o masina, desi la 1.2 8V nu stiu ce ai putea cere decit sa se tirasca prin oras. La banii aia iei ceva OK SH, sau nimic altceva nou in afara de Logan. Deci do the math.

Don Corleone
12-07-2006, 02:28
Exact, Logan nici nu se compara cu Aveo.
Masina va fii luata prin leasing deci nu se pune problema de bani cash, chiar eram curios daca exista ceva mai tare la 6700E CIP la noi in tara, dar se pare ca nu are concurenta masinuta asta.

RoyaL
12-07-2006, 11:48
te poti uita si la Albea ..tot pe la 7000€ se invarte.

atomidude
12-07-2006, 13:49
DC, eu unul n u m-as incurca cu Aveo. Aici se vinde ca Barina, e aceiasi Daewoo Kalos, marfa de doi lei fabricata in Coreea, cu si fara portbagaj... La crash test a dat-o-n bara, a scos doar doua stele, jalnic!
Daca te mai poti intinde putin, ia o Lacetti. Am una manuala cu 1.8L, de peste doi ani, se comporta ireprosabil dupa 30,000km! E si fun la condus, mai ales de cand i-am montat 17" alloy incaltate cu 215/45/17 :)
dar eu unul as sta departe de Aveo/Kalos/Barina sau cum or mai boteza-o bolnavii aia de la GM

fedayn
12-07-2006, 14:55
pardon, a obtinut o stea jumate, nu doua :P

atomidude
12-07-2006, 15:12
word fedayn, word! una jumate sau doo mai mici, asa... :D

fedayn
12-07-2006, 20:56
Cand am auzit ca a scos o stea jumate(sau o stea plus una barata, cum va suna voua mai bine...) m-am facut alb la fata; cand am citit in schimb aceeasi informatie pe hartie, si am vazut ilustratia cu steluta ciunga de-o mana si-un picior, m-a pufnit rasul.

Va puteti inchipui ca Aveo are mai putine stele decat Spark, masina care dupa testare fusese considerata una dintre cele mai fragile si "criminale" masini din istoria testelor? :D E totusi o performanata excelarea in "mai prost".

Edit: eu in Romania i-as pune numele Dric Turbo Sport; sloganul ar fi: "5% more speed, 20% more casualties"

Corbu'
12-07-2006, 21:01
Apropo de Aveo > vazusem un film in timpul crashtestului in care se vedea cum se deformeaza stalpul fata si mumiile erau strivite de motor. Groaznic. Numele filmului era: "Aveo, dric pe 4 roti". Pacat, ca design e dragutica masina.

Don Corleone
13-07-2006, 15:56
Off sunt total dezamagit :(....Totusi Albea e urat cu spume pe langa Aveo, aia e masina buna de taxi, cam atat.

hulubei
13-07-2006, 16:38
Uite nebunia cu EuroNCAP. Acuma daca nu ai 10 stele nu mai e masina buna deci o aruncam la gunoi. Recunosc ca ma simt muult mai bine pe sosele cu Volvo V40 (care apropo, are doar un amarat de 4 stele). Si sincer nici in Logan nu m-as simti mai ferit decat in Aveo desi are punctaj pare-mi-se dublu. Una este sa ai un full de stele si o traditie in siguranta de unde stii ca te dai de 3 ori peste cap cu masina la 120Km/h si iesi sa chemi sa te tracteze si apoi la o cafea si alta e cand efectiv trebuie sa speri sa nu te loveasca nimeni pentru simplul motiv ca oricum masina nu are rezultate decat medii si la viteze moderate (vezi sa zicem Logan).
Ca pentru masina de oras mi se pare ca treaba cu stelele e o frecte, accidente mortale in oras daca se intampla se intampla foarte greu, iar accidente pe (si ca pe) autostrazi sau sosele folosite de romani in acelasi fel sunt sansele ca nici 5 stele sa nu te mai scoata intreg din tabla (a se vedea accidentul care cu BMW seria 7 la 250Km/h care a impanzit netul).
Mai pe scurt si sper ca mai pe inteles, cat timp masina nu face un 4+ la testele de siguranta mai ca nici nu bag in seama testul mai ales ca mai este si o alta chestie tare draguta: la punctaj nu intra doar testul efectiv ci si dotarile pentru siguranta ceea ce inseamna ca o masina cu un singur airbag de serie nu va avea in vecii vecilor punctajul unei limuzine care are din serie poate si peste 8 airbaguri si asta dinainte sa se inceapa macar testul. Sa nu mai mentionam de depunctarile pentru lipsa avertizarilor si martorilor legati de activitatea airbagurilor si tot asa.

Don Corleone
13-07-2006, 17:20
Mda, cred ca tot Aveo iau pana la urma, masina va fi condusa de prietena mea...in oras, deci de accidente mortale la peste 80km/h nu va fii vorba.

hulubei
13-07-2006, 17:53
Mdap şi înainte să se vaite de ENCAP să-şi pună centura, că mulţi se uită la stele şi uită să mai se prindă în centură. :(

RoyaL
13-07-2006, 21:41
Mda, cred ca tot Aveo iau pana la urma, masina va fi condusa de prietena mea...in oras, deci de accidente mortale la peste 80km/h nu va fii vorba.

nu neaparat EA tre sa conduca cu peste 80.
gandeste-te ca sunt destui dobitoci vitezomani.

fedayn
13-07-2006, 22:01
Am un coleg de facultate care ma baga-n boale cand merg cu el cu masina, are un Loganete de 1.4 si am avut "placerea" sa ma vad la 120 km/h prin centrul orasului; dar el e un caz fericit, chiar conduce meserias, problema sunt tampitii care au ceva de demonstrat, si nici ei nu stiu ce anume. Ca intra altu-n tine sau ca esti tu neatent sau iresponsabil, nu prea mai conteaza la groapa.

hulubei
13-07-2006, 22:24
Nu că mă laud, dar 120Km/h în oraş nu e nimic genial sau deosebit. :) Într-un oraş cu puţine străzi cu adevărat lungi (aka Ploieşti) am mers des cu 140Km/h şi probabil şi peste. Dar după cum spuneam pentru asemenea viteze este necesar spaţiu atât de demarare cât şi de manevră şi din puţinele cunoştinţe, Bucureştiul nu permite viteze execrabil de mari decât pe arterele principale în timpul zilei (când nu se congestionează şi alea). În plus, accidentele cele mai frecvente se întâmplă în afara oraşului unde te fură viteza, unde te trezeşti cu un obstacol neaşteptat sau o curbă necunoscută, unu care întoarce maşina pe DN1 şi alţii care nu respectă sub nici o formă regulile şi-şi pun viaţa în pericol (şi pe cea a celorlalţi).
În oraş se întâmplă tamponări medii în special generate (la) mersul în coloană şi din câte am observat, mai noua modă în Bucureşti de a juli pe toate părţile maşina. Această modă rebelă e chiar nasoală pentru o maşină super sigură pentru că e neplăcut ca după ce te-ai trezit că unu în aripa stângă să te trezeşti cu un airbag sărit, cu roata detaşată şi cu pedalierele „rupte” ca să fii tu cât mai întreg. Neplăcut pentru că reparaţiile costă de te ustură.
Sunt de părere că dacă şoferul este atent se poate feri foarte uşor de tamponările ce pot fii periculoase în oraş, iar când e vorba de ăla negru, păi negru poa să fie şi în oraş şi afară cu oricâte airbaguri şi sisteme de siguranţă are.

Zyklon5
13-07-2006, 22:27
Din ce stiu eu OCboy este recordmanul cu 200km/h in oras, si alta data la 180km/h cand a fost oprit de politie .. Micutzu nu s-a mai obosit sa opreasca a fugit direct :D

hulubei
13-07-2006, 22:32
Unde? Să ştiu să dau şi eu. Pe 23 august nu merge mai mult de 140 dacă ţii şi la maşină că nu prea îţi vine să faci slalom după găur de canal la viteze mai mari. Pe bulevard deja e riscan cu poliţia. Altele nu le mai văd pe unde ar putea. Apropo, cu ce maşini?

Btw. 180 şi 200km/h sunt insane oriunde ar fi în .ro dar...

Don Corleone
13-07-2006, 22:42
beginners/noobs, stati cuminti ;)......am avut "placerea" sa am 220km/h pe bulevardul Lacul Tei acum 4ani cu un M3, nothing special...(m-am kkt pe mine :D );) Daca stie cineva cat de mic e bulevardul....o sa inteleaga de ce mi-a fost asa de frica.

Sapt trecuta am venit de la mare cu un Subaru Impreza 2006, 270km/h flawless pe autostrada, de data asta nu am mai apucat sa fac poze.....dar reusesc acum in weekend ca ne intoarcem la mamaia.

hulubei
13-07-2006, 22:44
Am avut plăcerea să merg de la Comarnic spre Câmpina cu acul la maxim unde se putea duce peste 200 cu un Cielo, acolo să vezi senzaţie că centura aia de siguranţă aveai senzaţia că era la fel de bună ca elasticul de la chiloţi.

Gogu
13-07-2006, 22:46
Yeah, 200 cu Cielo, si nu ati trecut pe linga locul unde marmota invelea ciocolata in staniol ?

Don Corleone
13-07-2006, 22:46
La 200 cu cielo zici ca zbori de pe autostrada.....zici ca isi ia zborul, nu te simti deloc in siguranta, oricum nu multe exemplare iau viteza asta, sa inteleg ca e coorean?

Yeah, 200 cu Cielo, si nu ati trecut pe linga locul unde marmota invelea ciocolata in staniol ?
Am mers si eu cu 190....dar cu unul coorean din 95', mai vroia masina, deci 200 e posibil, i guess.

hulubei
13-07-2006, 22:54
Corean. Eu am avut mai demult românesc şi nu trecea de 185. Şi eu m-am mirat dar acuma ce să-i faci, nu avea 220 cam cât ar fi trebuit să fie marcaţia unde se bloca acul, dar vreo 200 tot avea. Concret e că de acolo nu prea mai urca nici în turaţie adică pe acolo se plafona. Oricum e un exemplar de firmă, deci zob şi praf şi când am ajuns acasă am oftat uşurat. Braşov - Ploieşti (de la ieşire până la mine la uşă) am făcut mai puţin de o oră jumate pentru că am plecat la 16:30 şi am ajuns la 18:20 cu tot cu cele 4 opriri de minute bune pentru că se lucra la şosea şi se mergea pe câte un sens (ultimul a fost pe Posada unde e ruptă şoseaua).

Gogu
14-07-2006, 01:53
Wow, ce povesti pescaresti pe aici mai nene, ceva de neinchipuit. Voi ati baut ceva inainte sa debitati chestiile astea sau va place ?
Nu de alta, dar Cielo are viteza maxina constructiva declarata de 175km/h, pe care ii atinge la vale, cu vint prielnic ce bate din spate cu 100km/h or so.

Don Corleone
14-07-2006, 03:43
Nea gogu, ai 2 oameni aici care iti spun ca au mers cu viteza aia, eu nu eram beat/drogat cand mergeam cu 190km/h cu Cielo, si mai cunosc destui oameni care au atins viteza asta, deci cut it out, pana nu pui mana pe un Cielo si ii dai cat poate pe autostrada sa te convingi...pastreaza-ti parerea pentru tine ;)

Symi99
14-07-2006, 06:28
Viteza constructiva nu e aceeasi cu viteza maxima...si cielo are viteza maxima de 170km/h.Posibilitatea ca un cielo sa ajung pe la 200 e cam acceasi ca Don Corleone sa fi mers cu 270 cu un impreza fie el chiar si el wrx sti ...care este limitat la 255.

Neo
14-07-2006, 08:55
Oameni buni, la vale şi cu vânt prielnic a mers un prieten bun cu Matiz la 150km/h... cu o tipă la volan. Si credeti-ma, era prea terifiat ca sa fi mintit :rotf:

hulubei
14-07-2006, 10:28
Ok, daca Gogu a dat numai peste Cielo naspa, next time iau camera foto la mine sa fac poza, asta daca mai ma tine inima :D

atomidude
14-07-2006, 12:32
io am atins cca 187 km/h intr-o Nubira I pe autostrada Szeged-Budapesta. Eram cu pedala in blana, intr-a 5-a, mai mult nu putea nici s-o f@ti... avea ea motor de 1.6L da probabil si avea ceva kile in plus decat Cielo, cu care n-am atins mai mult de 170km/h. nu ca as fi incercat sa merg mai iute cu ea...

hulubei
14-07-2006, 12:46
Da, din proprie experienţă şi din vorbele altora, Cielo se învârte pe la 170-185Km/h iar Nubira avea limita cu vreo 10km/h mai sus. Nici eu dacă nu aş fi mers cu acel exemplar nu aş fi crezut ca Cielo poate să meargă atât de repede

Gogu
14-07-2006, 12:59
Nea gogu, ai 2 oameni aici care iti spun ca au mers cu viteza aia, eu nu eram beat/drogat cand mergeam cu 190km/h cu Cielo, si mai cunosc destui oameni care au atins viteza asta, deci cut it out, pana nu pui mana pe un Cielo si ii dai cat poate pe autostrada sa te convingi...pastreaza-ti parerea pentru tine ;)
Dude, nu e o parere e vorba de fapte, de date tehnice, de ce vrei tu. In fine, crezi absolut ce vrei.

hulubei, stii ce e ala google.com ? Cauta matale acolo datele tehnice Cielo si mai vb. Oricum, tre' sa fii complet atehnic sa poti afirma ca un motorul ala poate sa traga cosciugul ala de Cielo la viteze de 180km/h sau mai mult.

"Uite-atita coada avea nea Gogule".

hulubei
14-07-2006, 13:29
Gogu, să înţeleg că eşti printre cei care spun că o maşină are viteza maximă cât scrie în bord? :rotf:
Te rog luminează-mă tu pe mine cu datele tehnice şi demonstrază-mi că aia e viteza maximă, arată-ne ce poţi, altfel rămâi tot Gogu-Contra care decât contrazice din plăcere. :)

Gogu
14-07-2006, 13:59
Man, no offense, dar esti dus, nici google nu esti in stare sa folosesti :
http://carinfo.autold.com/car-rodae_daewoo-cielo-15gl.html
http://www.cybersteering.com/cbmain/bigcars/cieloexec.html
http://www.rodae.ro/modele/cielo/tehnic.php

Considera-te luminat si data viitoare nu te mai baga in discutii care te depasesc.
Citez :
"Dispersial 0-100 km/h : 12.0
Max speed : 175"

"Performance
Max.Speed 170 kmph"

hulubei
14-07-2006, 14:34
Gogule, îi admir pe ăştia care „no offence, dar ********** **** ***************** ******** ******* ** ******* *****” adică înţelegi unde bat. Când spui unui om de neam, de mamă, de tată, de soră sau copil, când zici de el, nu-i mai spui să nu se supere.
Din cele spuse de tine concluzionez barbar că nu crezi o iotă din cele de overclocking pe aici din simplul motiv că ce scrie pe procesor, placă video, etc. aia e, ba mai mult, chiar ar trebui să spui că un P4 la 3,2Ghz bate un AMD cu PR de 3000+ pentru că aşa zice acolo.
Dacă ai veni cu argumente solide cum că aia şi aia şi ailaltă erai credibil şi chiar de admirat că mai explici altora cunoştinţele tale, dar citate din Biblia lui Daewoo mă lasă rece.

Dacă ai fi fost înţelept şi ai fi acceptat că nu trebuie să te contrazici mereu ai fi reclamat faptul că poate respectiva maşină are mici modificări fără nici o intenţie de tuning dar care aduc un spor de viteză şi aici sunt efectiv lucruri minore care se pot aplica şi în neştiinţă de cauză.
Mai pui că tu compari maşina de la coreeni cu cea de la români ca şi cum ar fi 100% identică. Ei bine, pot fi suficient de puţine modificări de substrat care să facă diferenţa (şi sigur sunt având în vedere că sunt pieţe foarte diferite, astfel sunt în realitate diferenţe între maşini). Acum nu doreai să facă manuale pentru fiecare regiune şi să specifice (aici cred că mă poate ajuta doc cu ale sale tuninguri).

Şi ca să ai ce citi între timp, dacă chiar eşti serios în contrazicerile tale şi nu este doar de dragul de a o face sau pentru a enerva lumea, hai să citim ceva la botul calului pe gugăl aici (http://forum.4tuning.ro/showthread.php?t=14098).

Gogu
14-07-2006, 14:48
Dude, citeste in basca mea datele tehnice si din linkurile alea care nu au legatura cu tara noastra si lasa-ma cu aberatiile tale de copil atins in orgoliu.
Mici modificari or not, masina coreeana sau nu(ca motorul tot ala e), linkuri stupide la 4tuning(care este de altfel refugiul basinosilor frustrati cu masina cu "tuning ala Vitan"), ii mai trebuie cam cel putin 300cc si/sau 20CP masinii ca sa ajunga la 200km/h. La vale(o vale cam lunga de altfel) poate ajunge stock la 180km/h, si nu ma refer la ce indica pe bord ca probabil oricum indica cel putin de 20km/h mai mult, ma refer la viteza reala(afli tu ce e aia cu putin efort, dar nu de pe 4tuning).

Si cu asta am incheiat forever discutia cu tine pe tema asta.

PS. Nu vad ce legatura au remaparile lui doc care se fac de altfel doar la motoare turbo diesel cu Cielo.

hulubei
14-07-2006, 14:51
Ok, vezi că se poate să vii şi cu ceva argumente. :)
Legat de eroare, eu am zis în jur de 200 pentru că acul arăta unde trebuiau să fie 220km/h, deci eu unul am scăzut o parte din eroare.

Apropo, vitezometrul de unde îşi ia datele, mai bine zis, cum funcţionează un vitezometru?

P.S. Ce bune au fost sarmalele. :P

Gogu
14-07-2006, 15:00
Esti penal, auzi, argumente, iti dau linkuri de la producator si vrei argumente, lol. Cu argumente poate vrei sa vii tu, nu cu afirmatii penibile la limita jenantului. Period.

Zyklon5
14-07-2006, 15:17
Sa faca cineva un thread cu Gogu Vs. Hulubei ...

PS: hulubei este giga contra prin definitie :P .. this is going to get fun :D .

fedayn
14-07-2006, 15:30
Dragii mei, a mers unu cu solenza cu 170, cand la carte zice ca 165 e a lui, si cu asta basta; daca ai un kilometru de vale si un vant avantajos(nu glumesc) atunci poti depasi viteza maxima cu 10-15 km/h sigur.

Gogu, sunt dezamagit ca te agati asa de tare de un rahat de manual Daewoo.

Gogu
14-07-2006, 15:37
Incepi si tu cu penibilitati de genul ?
Voi realizati ce spuneti ? Logan 1.6 MPI e limitat electronic la 250km/h, care este.

fedayn
14-07-2006, 17:06
Chiar trebuie sa-ti aduc aminte de fizica de clasa a saptea cu deplasarea unui obiect pe plan inclinat? Pe scurt, un automobil cantareste mai putin la vale decat la deal sau in plan drept, rezultand un raport putere/greutate superior celui din cartea tehnica.

Intr-adevar, Cielo la 200 km/h cam suna a poveste vanatoreasca; poate doar daca era modificat cu ceva, dar la viteza aia puntea spate a unui Cielo si-ar fi ridicat roticioarele de pe asfalt, iar orice manevra i-ar fi omorat; in afara de frana de motor, n-aveau altcumva cum sa incetineasca.

Si da, exista abateri ale acului vitezometrului, dar nu cu mai mult de 6 km/h, asta la viteze mari si numai la unele automobile; la un BMW supraaprecierea vitezei intre 200-250 este de 3-4 km/h. A, si inca ceva: vitezometrul se poate deregla dupa socuri repetate, asa cum e pe drumurile noastre; dupa cum spuneam, la 200 la ora un Cielo si-ar fi luat zborul cu puntea spate- indiferent ca ajungeai pe contrasens sau aratura, tot crapai.

Oricum, as fi vrut sa vad pe cineva incercand asta, poate nu-i mai vedeam fata vreo cateva luni pe forum. Si nu, nu Gogu. ;)

p.s. in referirile mele la greutate eu ma gandeam la N, nu KG(astea arata masa pe un plan drept, presiune atmosferica cat mama masii mai era normalu', si atractia gravitationala la nivelul marii(9,8XXXX).

Gogu
14-07-2006, 17:53
abateri de 3-4-5-6 km/h la viteze mari ? Chiar crezi asta ?
Si apropos, in orice inclinatie a planului masina cintareste la fel, damn it, greu cu fizica de clasele 7-8.

fedayn
14-07-2006, 18:26
Are aceeasi masa, nu si aceeasi greutate. Sau daca ma gandesc mai bine, nu, nici masa nu-i aceeasi. G=m X g ? Cine se pricepe mai bine sa spuna, ca eu nu am fost deloc fan al fizicii.

Cat despre abateri nu o cred eu, o spun producatorii. Oricum 4-5-6 e foarte rar.

Corbu'
14-07-2006, 20:30
Dragii mei, a mers unu cu solenza cu 170, cand la carte zice ca 165 e a lui, si cu asta basta; daca ai un kilometru de vale si un vant avantajos(nu glumesc) atunci poti depasi viteza maxima cu 10-15 km/h sigur.

Ala avea Solenza rasuflata, acum o luna i-am dat la Solenza mea 185 km/h pe autostrada Soarelui (mergeam la Constanta) si nu batea gram de vant, drum perfect plan (4 persoane + ceva bagaje in masina). Mai avea ceva loc de crescut, nu cred ca trecea de 190, dar era trafic si a trebuit sa reduc un pic :evil: (ma enerva unu cu un BMW ca nu ma lasa sa depasesc, se oftica ca ii era frica sa o calce ... probabil). Bottom line > viteza ametitoare, real aveam cam cu 10km/h mai putin adica cam 175, in cartea tehnica spune "viteza constructiva maxima 165 km/h"....go figure....

hulubei
14-07-2006, 20:55
fedayn, nu vreau să-ţi spun rahatul care-mi plutea la fund de frică. Am încercat cât am putut să nu par speriat pentru că am gândit „what the fuck, vreau să mă dau cu bungee şi îmi e frică de ghiuleaua asta?”.
Pe partea cu greutatea mică pe spate o cunosc şi sunt conştient de problema la stabilitate, dar la frânare nu are aşa mare importanţă. De fapt ce zici tu se întâmplă când se ridică de bot şi cred că mai trebuiau vreo 100 în plus ca să iei totuşi zborul. Frânarea oricum nu are a face cu spatele pentru că nici măcar nu are discuri pe spate (doar tamburi cel mult), cu spatele e problemă la viraje sau la hopuri eventual.
Masa nu se schimbă pentru simplul motiv că nu pierde molecule maşină, în consecinţă şi greutatea se păstrează în aceleaşi condiţii de mediu (g = constant). Ce se micşorează este componenta greutăţii pe Oy ceea ce înseamnă că frânările sunt mai slabe dar ce ne interesa pe noi în mod special, componenta pe Ox a greutăţii creşte şi se adună la componenta forţei de tracţiune ceea ce înseamnă că viteza creşte.
În fine, important e că asemenea viteze sunt nesănătoase şi foarte periculoase, de preferat ar fi să fim mai ponderaţi şi cu cap, inclusiv pe autostradă unde încă putem găsi cratere care ne pot trimite înspre ceruri.


Esti penal, auzi, argumente, iti dau linkuri de la producator si vrei argumente, lol. Cu argumente poate vrei sa vii tu, nu cu afirmatii penibile la limita jenantului. Period.

Eu nu eram de acord cu cartea tehnică şi luatul ei la 100%. Pentru că datele din ea sunt precizare în anumite condiţii, iar o jantă, un cauciuc, o evacuare, un filtru, un combustibil mai altfel sau o încărcare diferită (apropo, viteza maximă acolo este dată cu ce sarcină?) schimbă datele, aşi zice eu cu -7/+5%
Mai e o chestie interesantă cu aceste date tehnice. Cel puţin acum câţiva ani, Mercedes dădea aceleaşi specificaţii indiferent de modelul maşinii cât timp motorul era acelaşi şi îmi e greu să cred că un C avea aceeaşi viteză maximă şi acceleraţie ca şi un E în condiţiile aceluiaşi motor. De aia nu îmi vine să mă iau decât orientativ după datele tehnice prezentate de producător.

Apropo, trebuie să ne coalizăm că face Z5 ăsta mişto de noi că suntem prea contra, hai facem o echip Gohu sau hugo? :evil:

C3rE
14-07-2006, 23:20
Hulubei, imi schimb si eu jantele, evacuarea, filtrele si alimentez cu OMV 100 si ma duc sa-i du fum lui Gogu.
Intreaba si tu pe cineva care se pricepe (M1 de exemplu), evacuare+filtre in conditiile aceluiasi motor sunt vax pentru cocalari. Cea mai optimista varianta e ca iti [astrezi performantele masinii, aia pesimista e ca pierzi cam 5%. Look it up.
Alta chestiune e ca la viteze mari ai deviatii pe masura, am fost intr-o masina care rula cu ~120 prin zona de 60 iar radarul politistilor a indicat un reconfortant 106. Si nu, nu mergeam cu caruta.
Si ultima chestiune, tu crezi ca fabricantul e tampit sa nu faca testele pentru cartea tehnica in cele mai bune conditii pentru el pentru a se afisa cu specificatii superioare concurentei?

hulubei
14-07-2006, 23:31
Bun, dar greutatea sarcinii contează. Cu alte cuvinte, dacă producătorul face test cu 5 pasageri şi portbagaj plin, viteza maximă va fi mai mare cu doi schilozi în maşină şi atât. Reversul, test cu un singur pasager iar viteza maximă va scădea poate drastic când va fi umplută româneşte.
Nu mă pricep suficient de bine să spun clar ceva, în caz că am lăsat această impresie scuze. Însă am darul de a pune pe jar oameni care chiar ştiu şi care îşi fac astfel timp să explice şi ne luminăm toţi. :)

Gogu
15-07-2006, 02:03
hulubei si restul de poeti si alte cele, credeti absolut ce vreti voi, n-aveti decit. Duceti-va la tuning in Vitan, ca un filtru de aer creste puterea cu 5-10 cai, o evacuare(adica ce intelegi voi prin evacuare, finalul de toba si eventual putzuroi cu LED-uri) cu inca 5-10, si tot asa, din putin in putin ajungeti cu masina la 200CP. Numai sa nu calcati pe la un dyno sau pe la unul care are tester GPS, ca va dezumflati de tot si poate va apuca si un plins pe acolo, ceea ce ar fi chiar rusinos.

LOL, greutatea sarcinii si cu masa greutatii sunt cele mai importante, evient.

fedayn
15-07-2006, 12:22
Anyway, ce voiam eu sa spun era referitor la componenta greutatii pe directia de mers: la vale te ajuta sa ai o viteza superioara.

Cat despre faza cu jantele, caucioacele, filtrele, evacuarea...cam greu sa scoti de aici prea mult. :) A scos un tuner 15 cai(sau 20, nu mai stiu sigur) din evacuare la un 360 Modena, la un pret de cateva mii de euro pentru asta si inca vreo cateva elemente decorative, deci la un Cielo nu avem mari asteptari.

Si intr-adevar, greutate din cartea tehnica e cu o anumita cantitate de benzina in rezervor plus cate kilograme or mai pune ei pentru 2 pasageri. Un sofer slabut, cu rezervorul pe un sfert, ar da intr-adevar un avantaj fata de o masina similara.

p.s. hulubei, nu prea (deloc) ti-au iesit glumele "gogu-incorporated".

Corbu'
15-07-2006, 16:12
OMG, o pagina intreaga de polemici. Mai hoooooopa mai, intram aici sa vedem masini, sa discutam ce Ferrari ne cumparam, etc. Ajunge cu teoria batului de chibrit alergant cu viteza luminii pe asfalt.

Ettore13
15-07-2006, 20:39
Golf V 1.9 TDI (105 CP, 6+1 trepte) 1800 km la bord, blana cca 20 km pe autostrada soarelui (din constanta spre bucuresti) vant pe directia diagonlei masinii (:D) 2x85 kg pasageri, 0x25 kg de bagaje, 40 litrii in rezervor si a dat maxim, maxim 187 km/h pe bord, medie 185 km/h. Vai de mama ei :naughty: ! Consum mediu 9,5 l/100 km.
:D :D :D :D :D :D
Mentionez ca pe toata lungimea traseului am pastrat aceeasi greutate, chiar daca au mai fost si mici urcusuri si coborasuri!!!!(pe bune :D)

RoyaL
16-07-2006, 06:14
Suzuki Swift 1.3l Gti 16v ,schimbat bujii,filtru aer +jante..toba sport deja montata de fostu proprietar.
pe soseaua de centura ,blana..acu indica 220km/h(maximul)..eu zic ca aveam vreo 200-210.. era un nenorocit cu un A4 1.8T si se chinuia sa se tina dupa mine :D
asta e o adevarata placere porcoasa,cu o jucarie ca a mea..sa-i f**i bajetii cu impresii cu tot cu cazanele lor mari si proaste :D

cateva zile dupa,viteaz fiind m-am dat la un tovaras cu un Fiat Coupč 2.0l Turbo 20v :rolleyes:
m-a nenorocit :rotf: :bulb:

hulubei
16-07-2006, 11:36
Ăla cu A4 1.8T cred că era într-a patra sau prefera să nu se ţină aşa aproape de tine când îţi vei lua zborul. Swift e mai slab ca şi Cielo la stabilitate, deci dacă viteza era reală, încină-te şi mergi la spovedanie că încă mai trăieşti!

fedayn
16-07-2006, 12:19
Depinde...poate era Swiftu' asta nou.

Gogu
16-07-2006, 15:56
Avea NOS frateeee, va zic eu.
Clubul pilotilor de raliu pasionati de SF saluta planeta Pamint.

RoyaL
16-07-2006, 16:07
stiam ca nu o sa ma credeti. :D

e drept ,e o masina foarte instabila..lejera ca o pana iar la astfel de viteze ..Dumnezeu cu mila :)

@fedayn:era ala vechi dar tinut exemplar.

am zis de la inceput,nu erau 220km ca stiu despre ce e vorba,am mers cu 245km/h cu un Golf 2 Gti dar 200 erau curati ;)

Symi99
16-07-2006, 21:39
Suzuki Swift 1.3l Gti 16v ,schimbat bujii,filtru aer +jante..toba sport deja montata de fostu proprietar.
pe soseaua de centura ,blana..acu indica 220km/h(maximul)..eu zic ca aveam vreo 200-210.. era un nenorocit cu un A4 1.8T si se chinuia sa se tina dupa mine :D
asta e o adevarata placere porcoasa,cu o jucarie ca a mea..sa-i f**i bajetii cu impresii cu tot cu cazanele lor mari si proaste :D


Tu chiar crezi ca ala sa pus la mintea ta ? :rotf: :rotf: :rotf: :insane: ala avea probabil cu 50 hp mai mult ca tine ...de restu nu mai vorbim

RoyaL
16-07-2006, 23:23
@Symi99

ma baiatule,vorbeste gura fara tine..by default avea 95HP(parca)..cu tuning and jit batea in 120,parerea mea.
motorul o fi mai puternic,dar tre sa iei in calcul si greutatea.. un A4 e de doua ori mai greu decat un Swift.
Blana in a cincea,aveam acul peste 8000rpm :D
ca ma credeti sau nu e problema voastra,eu stiu sigur ca la semafor i-am luat fata si apoi s-a kkt pe el sa ma depaseasca si apoi a lasat-o balta.

masinile mici si puternice sunt slabiciunea mea :love:
un bun prieten avea un Renault Clio Williams 2.0 ca sa nu mai zic de fosta sa Alfa 75 care nu mai avea mai nimic din motorul ei original(masina confiscata de gabori,cand i-au ridicat capota s-au speriat) .. :D
parca a fost ieri liniuta de pe Corso Francia(in Torino)..cand l-a nenorocit pe un meserias cu tot cu Boxterul lui,i-a dat vreo 50 metri . :bow2:

hulubei
17-07-2006, 00:30
Dude, get real, Swift nu e motocicletă! :)

Gogu
17-07-2006, 00:50
OMFG, super funny topicul asta, super mega funny.
Lads, don't smoke/drink and drive, it's hazardous to your health and does wonders to your imagination.
RoyaL, tu esti cel mai tare, go for it.
Si apropos, vezi ca A4 1.8T are 150CP daca nu e quattro, daca e si quattro are 180CP, deci mai gindeste-te odata(de fapt gindeste o data, ca prima oara cind ai postat ce ai postat nu ai gindit, deloc).
Vreau sa vad si eu Swift-ul ala care merge cu peste 8k RPM, chiar sunt curios.
Dar inainte, vreau sa verific ceva : bausei in ziua aia ? Fumasei ? Bagat in vena ceva, pastile, tras pe nas ? Sau ciuperci ? Cel putin una din astea tre' sa fie valabila, si nu doar in ziua aia, ci si in ziua in care ai postat, ca altfel nu vad cum ar putea cineva, oricit de habarnist in ale masinilor(ca sa nu zic anti-tehnic), sa poata sa abereze in halul asta.

RoyaL
17-07-2006, 03:50
OMFG, super funny topicul asta, super mega funny.
Lads, don't smoke/drink and drive, it's hazardous to your health and does wonders to your imagination.
RoyaL, tu esti cel mai tare, go for it.
Si apropos, vezi ca A4 1.8T are 150CP daca nu e quattro, daca e si quattro are 180CP, deci mai gindeste-te odata(de fapt gindeste o data, ca prima oara cind ai postat ce ai postat nu ai gindit, deloc).
Vreau sa vad si eu Swift-ul ala care merge cu peste 8k RPM, chiar sunt curios.
Dar inainte, vreau sa verific ceva : bausei in ziua aia ? Fumasei ? Bagat in vena ceva, pastile, tras pe nas ? Sau ciuperci ? Cel putin una din astea tre' sa fie valabila, si nu doar in ziua aia, ci si in ziua in care ai postat, ca altfel nu vad cum ar putea cineva, oricit de habarnist in ale masinilor(ca sa nu zic anti-tehnic), sa poata sa abereze in halul asta.

Gigi,scoate-ti atza din cur si release your spirit ca-mi pari cam crispat in ultima vreme,te iei la harta cu toata lumea de parca ai fi un gay care n-a participat la parada aia eliberatoare.
Nu o da in basme ca n-am chef sa ma spurc cu tine.

Swift are linia rosie la 8k,la mine indicatorul era cu putin peste.Stiu foarte bine ca A4 1.8T simplu are 150hp,despre asta e vorba. nu sunt mecanic , matter of fact I don't give a shit about engines.
I only f#ck pussies,smoke weed,drive cars, and overclock pcs.
Because I can.

Pana mea ,unii parca de abia au iesit din grota... daca ei n-au vazut inseamna ca nu se poate.

fedayn
17-07-2006, 07:47
Sincer, din ce a spus Royal, numai trecerea de 8k RPM mi se pare cam fantasmagorica, 7k stiu ca mai merge pe la astea, dar chiar 8k cam greu; iar despre tipu' cu Audi, o fi fost vreun amarat care credea ca-i castiga masina liniutele fara el. Atata timp cat un Logan 1.4 poate ajunge pe la 87-92 de cai numai din chiptuning, o fi posibil sa scoti 30 de cai si din swift-ul ala cu tot tacamul, pe langa chip nou, nu?

Si deasemenea, poate ar trebui gasita o metoda de-a va calcula viteza atinsa real, pentru ca prea se spun cifre putin aiurea/inexacte pe aici.

Corbu'
17-07-2006, 07:53
Atata timp cat un Logan 1.4 poate ajunge pe la 87-92 de cai numai din chiptuning,



Unde ai vazut tu oferta promotionala din asta? Firma, link, telefon ?

Micutzu
17-07-2006, 08:00
1.8T quattro e si de 150CP, cel putin la prima generatie de A4, crede-ma ;)
Swift-ul GTI se misca bine pentru ca e o masina usoara, insa 220Kmh nu o sa ii vada in veci; viteza maxima depinde de puterea motorului si de aerodinamica, greutatea nu intra in calcul. Plus, dintr-un filtru si o toba nu faci mare lucru, 120CP e o estimare muult prea generoasa ... un castig de 5CP e ceva mai aproape de realitate pentru un asemenea upgrade.
Iti zic acum pentru ca m-am dat cu ambele masini la liniuta, Suzuki e mai lent ... poate la plecare sa mai miste ceva, daca soferul de la Audi are putina mila de transmisie si nu pleaca asa cum trebuie.

dios
17-07-2006, 11:12
am mers des cu 140Km/h
185km/h. Kiseleff. Noapte. Ploaie torenţială. Liniuţă cu spiderr. :D Dacă voia vreun pieton să treacă pe la ultima trecere înainte de victoriei nu mai scriam azi acest mesaj :( Si mai grav era ca eu eram pe ultima banda din stânga, exact lângă trotuar... Oricum pe ploaie ţi se pare ca ai 250km/h :D ca oricum nu mai vezi mai nimic.

RoyaL, cand vrei mergem pe autostradă si facem un filmuleţ :D Dar nu stiu unde naiba sunt puse camerele alea scârboase... Eu i-am dat maxim 220, si m-am chinuit putin sa ajung de la 210 la 220.. adica hm. :D Si am 155 cp... Am impresia ca daca schimb rotile cu unele mai bune s-ar putea sa mai scot vreo 5-6km/h...

A4 1.8T
- model vechi avea 150cp (din 2000 de exemplu)
- model facelift (2002-2003 sau cand o fi fost facut) are 163cp
- modelul nou are 163cp

quattro eu am vazut si de 190, dar nu am gasit acum o lista cu modelele Audi... mai cautam.

OCboy
17-07-2006, 11:50
Da si chestia cu se tinea sau am tineam e relativa.Adik e greu sa lasi in urma o masina asa sa nu o mai vezi.Si se poate prinde cu o masina mai mult decat scrie in carte.Recordul meu e undeva la 250 si politia m-a prins si cu aproape 200 prin oras in urma unei linii mai lungi cu opelul lui micul.

Micutzu
17-07-2006, 12:05
Vitezometrul oricum arata il plus la orice masina si nici nu e liniar, prin constructie e facut asa (cu cat creste viteza creste si eroarea - poate ati observat, 5-a la 3000rpm sa aiba 100Kmh si la 6000rpm sa aiba 210Kmh). Mai precis e sa te raportezi la turatia din fiecare treapta, turometrul nu te minte ;).

RoyaL
17-07-2006, 12:25
dupa cum am mai spus,nu sunt mecanic de meserie,nici nu ma pricep..pentru ca n-am chef sa-mi bat mintile :)
masina nu o mai am,i-am lasat-o lui vara-mea doua saptamani si a facut-o bucati..THX GOD ca mai traieste.:rolleyes:
stiu doar ca am luat-o de la mecanicul meu de incredere care ii pusese jante & suspensii sport,bujii mai puternice si i-a schimbat filtru de aer si nu stiu ce mai facuse el pe acolo,cablaraia de la km/h si rpm era noua. eu am condus-o si inainte si dupa si masina se misca MULT mai bine dupa lifting :)
eu am zis ce am vazut pe bord..acele la 220 si 8k au ajuns cand eram putin in panta. oricum in mod normal se ducea un tun pana in 180km/h ..de multe ori nici nu imi dadeam seama,ajungeam in 160-170 fluierand.

ah Shell Powa :)

ps: caut o Delta Integrale..daca cineva cunoaste pe cineva care vinde,let me know pls :D

Gogu
17-07-2006, 14:45
Gigi,scoate-ti atza din cur si release your spirit ca-mi pari cam crispat in ultima vreme,te iei la harta cu toata lumea de parca ai fi un gay care n-a participat la parada aia eliberatoare.
Nu o da in basme ca n-am chef sa ma spurc cu tine.
.....
I only f#ck pussies,smoke weed,drive cars, and overclock pcs.
Because I can.

Pana mea ,unii parca de abia au iesit din grota... daca ei n-au vazut inseamna ca nu se poate.
Adjudecat, titlul de cel mai distrus om de pe forum a fost cistigat de RoyaL cu tema intitulata "Aberam si noi ca altceva nu stim/putem, dar ne mai spargem si in basini".

PS. Pun pariu ca tu ai merge cu un Smart ForFour Brabus(177CP) mai repede ca un Veyron 16.4(vai de mama lui, doar 1001), il faci in muci pe fraier, ca deh, te duci peste 11.000 RPM.

dios
17-07-2006, 14:56
Fuck lasa ca ai un fix cu smartu' ala.. (nu Brabus!) Astia l-au scos din productie si il vindeau cu un discount de 3k euro si vouă vi s-a pus pata pe el :D

Si oricum.. gaseste si tu alte argumente, nu mai jigni lumea. Doar atât poţi? :D

Gogu
17-07-2006, 15:13
Pai ce argumente sa gasesc frate cind unu' zice ca el a facut surf pe luna or something ? Deja nu te pui cu nebunii.
Si daca vrei sa vezi ce e ala Smart, hai sa facem o liniuta, tu cu Honda si frate-miu cu Smart(ca se oftica daca il conduc eu). Nu as zice ca te face, iti dai seama, dar nu e de aruncat. Dar daca ii face un chip tuning de rahan se schimba grav treaba.
Oricum, cind o fi te invit sa stai in Smart, sa vezi ce muc da la confort si dotari si calitate multor masini.
Inainte sa stau in el si sa merg cu el mie mi se parea un soi de masinuta Lego, nu altceva, dar parerile se mai schimba.

dios
17-07-2006, 15:15
Nu vreau sa stau, vreau sa conduc :D Ce motor are şi ce greutate?

Gogu
17-07-2006, 15:58
Vrei cam multe tu ;)
Google it, Smart ForFour 1.5 CDI.

dios
17-07-2006, 16:04
pai e ala de 95 cp sau ala de 68? mai degraba facem liniuta cu meganu' ca tot 1.5 dci de 100cp are... dar am impresia ca e mai greu.

Artanis
17-07-2006, 17:25
Daca-i cdi e cel de 95CP si 210Nm. Destul de bine pt. o masina putin sub o tona ;)
Printre altele, am facut si eu un mic drive-test cu un ForFour tunat de Brabus, dar aspirat, de vreo 125CP "doar", si mergea frumos...

Gogu
17-07-2006, 18:09
Offf, am zis clar CDI, nah, acuma am pus si culoare, are 95CP. Sau poftim, cdi ca asa scrie pe el.
Si nu are sub o tona :P Are chiar 1085kg, plus optionale si sofer.

Artanis
17-07-2006, 18:20
Si plus motorina :) In fine, pe-acolo...

Nu ne dai si noua niste detalii ? Mie-mi place masinuta...impresii, de unde, cat si cum ? O intretii la Autorom, dealeri Mercedes ? Cred ca-s f. piperati. Merci.

Gogu
17-07-2006, 18:46
Nu e a mea, nici nu am condus-o, dar am fost plimbat cu ea(din Germania pina la noi, si pe la noi mai putin) si pot sa spun ca imi place la nebunie, parca e kart, ca feeling, cum sta pe sosea, etc. Din nefericire e joasa, si pe la noi asta nu e un lucru deloc bun.

mache
17-07-2006, 18:55
bre numa' mofturi p-aci... sa nu va prind prin trafic ca praf va fac cu loganu :rotf:

hulubei
17-07-2006, 21:56
Vitezometrul oricum arata il plus la orice masina si nici nu e liniar, prin constructie e facut asa (cu cat creste viteza creste si eroarea - poate ati observat, 5-a la 3000rpm sa aiba 100Kmh si la 6000rpm sa aiba 210Kmh). Mai precis e sa te raportezi la turatia din fiecare treapta, turometrul nu te minte ;).

Puterea şi cuplul nu sunt liniare şi paralele cu oX (turaţia), deci nu poţi să faci raporti de genul: „la 100 am 3000rpm, deci la 200 o să am 6000rpm”. Cred că mai intervin şi bălării cu acceleraţia, integrale duble de timp şi alte şopârle care strică şi mai mult relaţia de liniaritate.
Passat 1.9TDI 4motion câţi CP are că nu îmi prea vine să cred că doar 130. 220Km/h şi aparent mai putea iar demarajele sunt sănătoase rău.

Pe Audi nu vă bazaţi doar pe datele tehnice de fabrică. Nemţii chiar fac chip-tuning în nesimţire la ele. Veţi vedea foarte multe modele cu motoare de 2.5L cu 180CP.

Symi99
17-07-2006, 23:03
@Symi99

ma baiatule,vorbeste gura fara tine..by default avea 95HP(parca)..cu tuning and jit batea in 120,parerea mea.
motorul o fi mai puternic,dar tre sa iei in calcul si greutatea.. un A4 e de doua ori mai greu decat un Swift.
Blana in a cincea,aveam acul peste 8000rpm :D
ca ma credeti sau nu e problema voastra,eu stiu sigur ca la semafor i-am luat fata si apoi s-a kkt pe el sa ma depaseasca si apoi a lasat-o balta.

masinile mici si puternice sunt slabiciunea mea :love:
un bun prieten avea un Renault Clio Williams 2.0 ca sa nu mai zic de fosta sa Alfa 75 care nu mai avea mai nimic din motorul ei original(masina confiscata de gabori,cand i-au ridicat capota s-au speriat) .. :D
parca a fost ieri liniuta de pe Corso Francia(in Torino)..cand l-a nenorocit pe un meserias cu tot cu Boxterul lui,i-a dat vreo 50 metri . :bow2:

Cred ca mainile tale tasteaza fara suport din partea creierului.Deci tu ai marit puterea motorului cu 30 % ? Cu ce ? cu un filtru o toba si niste bujii ??? :rotf: cel mai tare tuner de pe la noi e nenea asta care ti-a preparat tie masina.

Gogu
17-07-2006, 23:42
Of of, ce le mai imbirligi de nici tu nu stii ce spui.
Lasind la o parte liniaritatea viteza/turatie, care oricum depinde de curbele de cuplu si putere, Passat 1.9 TDI are 115 sau 130 CP, big deal. Poate sa fie el 4Motion(care este de fapt un Torsen pe B50 si Haldex pe B55) ca tot atitia CP are.
Si vezi ca motorul diesel de 2.5L de la VAG are multe variatiuni de putere, de la 150CP, 163CP si 179CP. Ca de altfel mai toate motoarele puse pe modele diferite, si la VAG si la BMW si cam pe unde mai vrei tu.

Tuning-ul din bujii e tatalor, ce stiti voi, e ca si cum ai aprinde aragazul cu un chibrit mai jmeker si spui ca face flama mai puternica. De altfel e fapt bine stiut ca o toba sport(care toba, nu se specifica si nu prea conteaza), un filtru de aer sport(sa fie toate sport, ca sa se potriveasca) si bujii mai jmekere cresc (ne)simtitor puterea unui motor pe benzina, aspirat. Elementary, my dear Watson.

Micutzu
18-07-2006, 00:49
Puterea şi cuplul nu sunt liniare şi paralele cu oX (turaţia), deci nu poţi să faci raporti de genul: „la 100 am 3000rpm, deci la 200 o să am 6000rpm”. Cred că mai intervin şi bălării cu acceleraţia, integrale duble de timp şi alte şopârle care strică şi mai mult relaţia de liniaritate.

Nu inteleg ce treaba ai cu cuplul si puterea, problema se pune in felul "motorul se invarte de doua ori mai repede, la fel si roata, deci mergi de doua ori mai repede" ; destul de simplu :).

Revenind la tunning-ul din figura de mai sus, un filtru de aer si o evacuare mai performanta ajuta la cresterea puterii motorului, e vorba de 1-2-3%, nimic consistent; ce e important e ca urmatoarele upgrade-uri nu vor fi limitate de restrictionarea debitului de aer. Bujiile "mai performante" inseama absolut fix zero; ele se schimba cand schimbi regimul de lucru al motorului (raport de compresie modificat, supraalimentare etc), pentru a le adapta la noile conditii.

Cu alte cuvinte, modificarile alea sunt "de baza" si nu ofera o imbunatatire notabila a performantelor ci doar pregateste motorul pentru modificari ulterioare. Putere consistenta din motoarele NA e greu de scos, cel mai mare impact il are axa cu came si asta iti taie din cuplu in turatii joase pentru castig in turatii inalte. Ca idee, pentru ~35% crestere in putere am schimbat filtru aer, evacuare completa, injectoare, chip, axa cu came, pistoane si am planat chiulasa; si da, am schimbat si bujiile, raportul de compresie crescuse de la 9.2:1 la 10.5:1.

RoyaL
18-07-2006, 01:40
cel mai tare tuner de pe la noi e nenea asta care ti-a preparat tie masina.

ba proteina,am zis eu ca tuningul a fost facut in romania? :rolleyes:
in afara sunt niste service'uri de tuning de ti se scoala p00la.. nu am de ce sa imi bat mintile sa invat cand sunt specialisti in domeniu.
fiecare cu ce-l tine.

eu nu mai am nimic de zis,ochii mei au vazut.

fedayn
18-07-2006, 08:08
Probabil pe langa bujii si restul chestiilor banale mentionate de Royal, care a zis clar ca nu se pricepe si nici nu-l intereseaza, mecanicul a mai bagat ceva chestioare la care omu' deja era pierdut si nu le-a mai retinut; daca zice ca se simteau clar modificarile facute, e clar ca masina aia a avut parte de un tratament mai serios. :)

hulubei
18-07-2006, 11:13
Nu inteleg ce treaba ai cu cuplul si puterea, problema se pune in felul "motorul se invarte de doua ori mai repede, la fel si roata, deci mergi de doua ori mai repede" ; destul de simplu :).


Asta nu cumva e valabil în aer şi nu pe şosea (maşina cu roţile în aer)?

Micutzu
18-07-2006, 11:41
Masina cu rotile in aer nu se misca :yes:

Skurin
18-07-2006, 14:18
Mie asta mi-a luat inima:
sa vezi varianta cabrio
:naughty:

hulubei
18-07-2006, 14:54
Masina cu rotile in aer nu se misca :yes:
Tocmai aia era ideea. Rezistenta zero la rulare. :)

Ettore13
18-07-2006, 18:04
Micutzu, straight thinking restul = gay!!! (cel putin cei implicati in discutia asta de gica contra).
Hulubei daca nu ai aceeasi turatie/viteza (cu eroare de maxim 2-3% datorata deformarii pneului) atat cu masina urcata in aer cat si cu ea pe strada atunci ar fi cazul sa:
- te duci sa-ti faci presiunea in pneuri
- sa inlocuiesti discul de ambreiaj
Intre motor si roata (mai putin la cutiile automate) exista legatura STRICT (intr-o oarecare masura, prin asta ma refer la ambreiaj) MECANICA.:icon_wall

hulubei
18-07-2006, 18:08
Şi ce naiba facem cu frecările?

Ettore13
18-07-2006, 20:43
:icon_wall Ce freaca???:icon_wall :icon_wall :icon_wall :icon_wall :icon_wall
Ca nu va merge cu 250 km/h pe sosea o masina X e o chestie!!, dar daca ar merge ar aveea aceeasi turatie motorul ca si atunci cand va fi suspendata pe un elevator!!!! Tu daca alergi pe o banda rulanta ce merge cu viteza tz si pentru a pune in miscare banda respectiva trebuie sa depui maximul de efort "turatia" picioarelor tale este mai mica decat atunci cand banda rulanta ar merge cu aceeasi viteza tz numai ca ea ar merge singura cu aceea viteza si tu doar ar trebui sa ti pasul, stand pe loc practic? Ca iti ies ochii in primul caz este evident dar asta nu insemana ca pedalezi cu o frecventa mai mare din picioruse!!
Caz II: Ia o bicicleta si fa experimente (o data urca o rampa cu o anumita viteza si dupa ridica de spate sa vezi ce diferente sunt la pedalat)!!! ====== the same thnig!!!

Chestia asta face parte din ciclul: "Dupa ce mi-am cipat masina la 140km/h am 2500rpm fata de 3000rpm inainte":upset: :upset:

hulubei
18-07-2006, 23:49
Măi, eu mă refer la frecările cu aerul, frecările cu şoseaua (la roţi), etc. Faţă de situaţia când maşina are roţile în aer şi există doar frecările interne (tot ce e sub caroserie), pe şosea maşina trebuie să învingă şi forţele de frecare, astfel o parte din putere se pierde cu acele frecări. Acum se înţelege unde vreau eu să bat?
Ia o maşină cu şi pune-o pe rampă (aka cu roţile în sus), bagă în ultima treaptă de viteză şi vezi că nu are nici o treabă. Pune-o pe şosea şi pleacă după loc cu ultima treaptă şi să vedem rezultat (tocmai mi-am adus aminte că în afară de frecări, la accelerări trebuiesc învinse şi forţele de inerţie, dar la viteză constantă nu se pun deci le putem ignora totuşi). Acum chiar sunt curios să ridic maşina pe o rampă ceva şi să văd ce se întâmplă cu accelerarea direct în treapta a cincea. :)

Eu unul ştiam că vitezele maxime se ating tot mai greu pentru că necesită tot mai multă cercetare pentru scăderea atât a greutăţii maşinii cât şi a reducerii factorului de aerodinamicitate, acestea fiind principalii factori care fac bătaia de WR tot mai dificilă cu maşini normale (nu rachetele alea cu viteze supersonice testate prin deşerturi).

LE: fapt, un diesel fumegă negru mult mai greu dacă este turat pe liber decât dacă este turat în sarcină. De aici îţi dai seama că pe liber consumul este foarte mic iar puterea şi cuplul rezultat şi necesar este foarte mic. Îm sarcină situaţia se schimbă şi tare am senzaţia că tocmai situaţia nu e deloc liniară, cu cât creşte mai mult viteza, cu atât necesitatea de putere creşte exponenţial şi tocmai de aceea în sarcină nu se poate spune că se păstrează acea proporţionalitate între turaţie şi viteză per treaptă de viteză.

Aberăm împreună cu spor™! :)

dios
19-07-2006, 09:23
dar daca ar merge ar aveea aceeasi turatie motorul ca si atunci cand va fi suspendata pe un elevator!!!! Cât se poate de fals. Gândeşte-te ce forţe trebuie să invinga motorul ala ca sa duca toata hardughia la viteza aia.

Micutzu
19-07-2006, 09:45
Cât se poate de fals. Gândeşte-te ce forţe trebuie să invinga motorul ala ca sa duca toata hardughia la viteza aia.

Si unde intra in calcul fortele in chestia asta ?
Ai un angrenaj, nu patineaza nimic, sunt roti dintate ffs, raportul ramane fix aceleasi indiferent ce forte se transmit prin angrenaj la aceeasi turatie.

hulubei
19-07-2006, 12:02
Sa clarificam, la ce viteza te referi tu? :)

mache
19-07-2006, 13:09
eu zic sa lasam detaliile tehnice si ne limitam la
"the're spinnin' nigga, the're spinnin' !!!" :D

dios
19-07-2006, 13:35
hmmm :D m-ai pus pe ganduri. Ambreiajul nu patineaza? bine.. doar la inceput. Oricum, se pare ca variabila este timpul in care ajungi la acea viteza, nu turatia... ca trebuie sa varieze ceva..

hulubei
19-07-2006, 14:38
Depinde la ce viteza se refera. Viteza liniara sau unghiulara :)