View Full Version : Noutăţi auto
Postaţi aici ultimele modele lansate :naughty:
Propun sa intitulam topicul "Noutati auto". Poate sunt si ceva concept-cars care merita amintite :)
Intre timp, noul Mercedes CLC
CLC 160 122 PS
CLC 180 K 143 PS
CLC 200 K 184 PS
CLC 230 204 PS
CLC 350 272 PS
CLC 200 CDI 122 PS
CLC 220 CDI 150 PS
Din pacate nu e altceva decat generatia veche de C-Class Sport Coupe, la care s-a grefat un look de C-Klasse nou...Cat de reusit este, vedeti in poze:
stopurile sunt "nereusite"... sa nu zic mai rau !!!
Eh, din pacate nu le-a iesit prea bine, pare lansat in graba, doar sa aiba si ei in oferta un coupe compact-mediu. Dar cred ca o sa aiba un price-tag atractiv, numai bun pentru un prim Mercedes :)
degeaba are pret atractiv daca masina este nasoala..
blue_led
29-01-2008, 12:31
http://www.automarket.ro/stiri/este-oficial-trabantul-renaste-9104.html
Eu aştept cu nerabdare sa vad noul Accord :drool:
Don't get excited! Ala e teaser de la varianta vagon, Accord Tourer :) E posibil sa se inrudeasca cu varianta europeana de sedan (http://www.worldcarfans.com/9071005.002/new-european-honda-accord-spied), dar nu stim inca...Oricum, in martie, cel tarziu in aprilie la Geneva se clarifica :)
Eu in schimb, astept cu nerabdare varianta hatch a noului Lancer:
blue_led
30-01-2008, 04:28
fata si spate de pokemon
Daca spui tu...:rolleyes:
Nissan GT-R Spec V Brochure Leaked (http://www.worldcarfans.com/9080129.028/nissan-gt-r-spec-v-brochure-leaked)
We’ve all heard rumours of a Spec V version of R35 Godzilla, known to many as the Nissan GT-R. Best Car has now rendered the car, based on leaked inside into from Nissan.
Spec V is the superformance version of an already pumped up sports car. By using several techniques even more performance can be wringed out of the GT-R. Of utmost vitality is that the car goes through a weight-loss programme, which means it may lose up to 100kg, which is the equivalent of a fully grown adult male of average weight. “Lose the man, lose the milliseconds” is Spec V thought.
Typically extra revisions include improved suspension, advanced roll cage and a reprogrammed all-wheel-drive system, named ATTESA-ETS. Power is said to be up to 382kW/ 512 bhp, coupled with an all-carbon fiber body, should make the Spec V not only quick as far more expensive super cars, but only handle even better than its Clark Kent self around challenging places like the Nurburgring. Steering should also be more direct.
Nu-mi place lanceru' deloc :D mi se pare horăbăl.
degustibus...mie imi place :)
mai ales reclama, e asa de fake!
Te referi la cel deja lansat, sedan, sau cel din pozele de mai sus? Pentru ca personal sedan-ul mi se pare una din cele mai reusite masini ca design aparute recent, imi place la nebunie si probabil este urmatoarea mea masina.
Sedanul... din vanzare... vrea sa para ceea ce nu e :)
Vrea sa para, nu vrea sa para...cert este ca multi il gasesc extraordinar de reusit, me included :D
brrrr luati-va toti evo wannabe :D Mie nici macar EVO nu-mi place. Un Subaru Legacy STI mi s-ar potrivi mult mai bine decat sforţoşenia aia :D
Chestiunea e ca nu mai exista mari diferente stilistice intre Evo si Lancer. Cat despre Subaru ala ce sa zic...pt. un padurar nu este o alegere rea :D
:rotf: buna! Eventual un Lancer Frost White, cu 2.0 Tedeiii™ :naughty:, navi, si ochelari de soare pe cea mai crunta ploaie... si pachetul e complet :D Evo like, bat dizeel power! Era unu ieri la spalatorie, cu un A4 tunat si cu sigla de RS4 pe radiator... cu jante pe 19 gunmetal... cand l-a pornit si a inceput PD-ul sa ţacane (nu era macar 3.0TDI).... m-a pufnit rasu' de era sa vina la mine, cretinu' dracu, noroc ca era plin de camere :D
Apropo de Evo ... lansare oficiala in .ro - 6 martie ;)
Bey, io vreau Lancer 2.0 DI-D, da' nu alb, fara navi si ochelari de soare nu port decat pe mult soare... :P Masina-i faina, motoru'-i bun (fata de motorasul ala de 1.5 e altceva), pretul decent... :D
LE: daca cumpar Lancer normal, ma primeste si la test-drive cu EVO? :D
Diesel-ul 2.0 DI-D este tractorasul PD de la VAG...eu gasesc mai interesanta varianta benzinara de 1.8.
Care va fi mai ieftina decat diesel-ul cu doar cateva sute de euro, va consuma semnificativ mai mult si nici nu va avea un cuplu comparabil...
Dar va fi mult mai fun to drive :)
Si mai silenţios. Şi mai uşor. Consumul în oraş nu prea e diferit, oricum.
Iar dam in benzina vs diesel... :P
Adevarul e ca benzina a ajuns daca nu la acelasi pret, chiar mai ieftina decat motorina. Si mare adevar e ca in oras nu castigi mare lucru la diesel.
Nu dam deloc. Pe un Passat nu vad altceva decat 2.0TDI. Dar pe Lancer, care e izolat ca un cur, ca mai toate japonezele, sa pui tractoras de VAG... bad idea. Insa se pare ca majoritatea nu gandeste asa, vede EVO shark bad boy design = powah, vede (sau aude) Tedeii™ = powah x 2 => cumpara Noul Lancer, pearl white :D cu navi si xenon sa moare vecinii!!11™ ca are el EVO care consuma 5 afara si 6 in oras!!
Fa test drive cu ambele motoare de la Lancer si dupa aia mai vorbim, de nu oi inclina spre tractoras... :P
dios, uite niste spy-shot-uri cu viitorul Accord, ca sa-ti faci o imagine :) Io zic ca nu arata rau...
Nu e foarte diferit faţă de generaţia actuală, ceea ce nu e rau deloc :D Interiorul, motoarele, asta m-ar interesa mai mult... Fundul ala nu prea imi place :( ce-s gâlmele alea pe acolo? În schimb faţa e pretty cool, mai rea, aduce o idee a GT-R...
Honda Transporturi scrie pe trailerul ala in japoneza :)
Totusi, sper sa nu se indeparteze prea mult de conceptul sports4, care mi s-a parut superb...
It's official, Honda Accord 2008 :(
Mda... e schimbata radical dar nu prea doar in partile importante :what: ...
Ceva noutati la motorizari? Caci altfel e doar un facelift si cam atat .
Motoarele sunt putin tweak-uite, dieselul de 2.2 are acum 150CP si 350Nm cuplu, si benzinarul de 2.4 are 200CP si 233Nm cuplu max. Benzinarul de 2l are doar consumul imbunatatit :)
Totusi modificarea importanta ramane doar la interior, exteriorul fiind in linii mari acelasi.
The Accord will be offered with two petrol engines and a new ultra-clean diesel. The 2.0-litre i-VTEC petrol is good for 154bhp and will improve economy thanks to revised valve and intake engineering. The 2.4-litre i-VTEC delivers 197bhp at 7000rpm and 187lb ft at 4500rpm.
However, the big news for European drivers is the Accord’s new 148bhp i-DTEC diesel, which has a massive torque output of 258lb ft at just 2000rpm. The previous Honda diesel unit was a benchmark for refinement, but Honda says it has made the new i-DTEC engine ‘more powerful, smoother and cleaner’.
More here (http://world.honda.com/news/2008/4080211all-new-Accord-for-Europe/).
Slabut, de la un anumit dealer aparuse informatia cu 165CP/210... :( Dar arata bine, imi place ca nu au schimbat-o prea mult.
Despre greutate vad ca nu se spune nimic ! Ar fi cam nasol sa se fi ingrasat si motorizarile sa ramana cam aceleasi !
Cu ceva jante poate sa arate frumos.
Grila fata este horabal !
Audi's R8 faces its new nemesis, the Nissan GT-R (http://www.topgear.com/content/features/stories/2008/02/stories/07/1.html)
I can see in my mirrors that Germany is struggling to keep up with Japan.
Torque is split according to speed, engine revs, load, acceleration, steering input, yaw angle, and wheel slip. The result? I seriously doubt there is a car on the planet that can corner faster or more aggressively than this.
:)
Uite aici grilă beton! Acura TSX :evil:
New Toyota iQ & Urban Cruiser World Debut at Geneva (http://www.worldcarfans.com/9080213.012/new-toyota-iq--urban-cruiser-world-debut-at-geneva)
The Toyota iQ may be shorter than 3 meters (for comparison, a smart comes in at around 2,5 meters), it can still comfortably seat three adults plus a child or luggage. Six space saving and interlinked engineering highlights provide the spaciousness, while Toyota have gone all out on a radical new design moving away from the notion that small cars are basic and less safe.
Sa fie oare masina care va iesi in toamna pe portile fabricii din Craiova ?
Oricum, de apreciat ca Fiesta pastreaza in foarte mare parte caracteristicile conceptului Verve. Dotarile sunt mai bune si conectivitatea e largita (USB, Bluetooth si Voice control). Motorizarile diesel raman deocamdata cele de pe generatia actuala, iar cele pe benzina sunt actualizate:
115 PS Duratec 1.6-litre Ti-VCT petrol engine joins Fiesta range; one of five fuel efficient and clean engines
1.25-litre (60 and 80 PS) and 1.4-litre (91 PS) Duratec petrol engines
Alfa 8C spider revealed - world debut at Geneva (http://www.worldcarfans.com/9080219.017/alfa-8c-spider-revealed---world-debut-at-geneva)
For those who thought that Alfa Romeo’s irresistible 8C Competizione couldn’t get any sexier, the company has decided to release a Spider version which will also be produced in a limited run of only 500 units. The new model will get a classic fabric soft top which will operate electronically from a button on the dashboard.
Sa fie oare masina care va iesi in toamna pe portile fabricii din Craiova ?
Oricum, de apreciat ca Fiesta pastreaza in foarte mare parte caracteristicile conceptului Verve. Dotarile sunt mai bune si conectivitatea e largita (USB, Bluetooth si Voice control). Motorizarile diesel raman deocamdata cele de pe generatia actuala, iar cele pe benzina sunt actualizate:
Deci rulzsomaci :D :love:
Mama cum arata 8C aia... senzaţie!
Tie iti place ca e alba, te-ai dat cu toti romanii care cumpara toate masinile de basini, dupa mintea lor, albe. Dar tzeapa e ca 8C Spider nu e alba, e de fapt Azuro Nuvola, adica bleu perlat.
Mitsubishi Lancer Prototype-S Hot Hatch Images Leaked (http://www.worldcarfans.com/9080224.002/mitsubishi-lancer-prototype-s-hot-hatch-images-leaked)
Likely to be referred to as a Sportback, the Lancer goes into market with a 180kW/ 241 bhp and 343Nm 2.0-litre engine, same as the Evo X’s but weakened to rival the likes of Focus ST, Mazda3 MPS and Astra OPC. The more direct rival of course is the Impreza WRX.
The combination of its 4WD system, as well as the SST twin clutch gearbox should make this a dragster of note in this class of car.
Hm, parca o idee mai bine decat sedan-ul... Oricum, overall ma enerveaza si Mitsu, dar si Subaru :( cu modelele astea noi ale lor...
Gogu: nu, nu-mi place ca e alba, imi place cum arata ea in sine!
Tie iti place ca e alba, te-ai dat cu toti romanii care cumpara toate masinile de basini, dupa mintea lor, albe. Dar tzeapa e ca 8C Spider nu e alba, e de fapt Azuro Nuvola, adica bleu perlat.
Acu deja exageram cu "trendurile" astea, adica s-a ajuns la nivelul la care nu mai am voie sa-mi placa culoarea alba ca sunt snob, sau nu mai am voie sa-mi iau ML ca sunt manelar, etc.... las-o draq :D
Daca-ti iei ML chiar esti :D
Acum, pe de o parte, ai dreptate. Totusi, la un moment dat ti-e scarba sa-ti iei fix acelasi lucru si fix aceeasi culoare cu toti (r)romanii :(
Hm, parca o idee mai bine decat sedan-ul... Oricum, overall ma enerveaza si Mitsu, dar si Subaru :( cu modelele astea noi ale lor...
Mie mi se pare oribil hatch-ul fata de sedan, botul ala nu se potriveste deloc pe hatch, plus ca spatele e ciudat rau.
Chiar oribil nu l-as numi, dar e cam departe de conceptul initial, Sportback (http://forum.crazypc.ro/attachment.php?attachmentid=27456&d=1201640208), si e pacat...
Mie mi-e greu sa fac difenta intre naspa si urat... :D Lanceru' nou e urat no matter what.
Fiecare cu propriile pareri, Lancer hatch mi se pare de departe cel mai reusit hatchback compact dpdv al design-ului. Sterge pe jos cu orice Golf, Focus, Civic (da, nu-mi place OZN-ul ala), 308, etc... iar sedan-ul iar imi place la nebunie, depinde este foarte posibil, daca nu produc bani de Audi A4 (sanse 0,001%) sa fie urmatoarea mea masina. La tinuta de drum este exceptional pentru o masina de acel gabarit si la acei bani...
Inca cateva poze cu hatch-ul:
http://www.worldcarfans.com/3080226.002/mitsubishi-prototype-s
Spoilerul ala pe spate aduce un pic a Ford Cosworth RS. Oricum spatele tot gretos ramane.
Pe mine nu inceteaza sa ma surpinda intr-un mod neplacut interiorul, care mi se pare jenant...dar in fine, sa trecem la alte noutati:
New Toyota Avensis Spy Photos (http://www.worldcarfans.com/9080226.019/new-toyota-avensis-spy-photos)
Voua nu vi se pare ca masinile japoneze arata tot mai europene, iar cele europene arata tot mai japoneze ?
Ma sincer imi place mult mai mult modelul actual, are mai multa personalitate si e deosebit de orice altceva, asta din pozelle astea arata banal chiar.
E o Corolla ceva mai mare. E mai reusit decat Avensis-ul actual, care este cam tern, nimic nu iti atrage atentia atunci cand il vezi...
Voua nu vi se pare ca masinile japoneze arata tot mai europene, iar cele europene arata tot mai japoneze ?
Mare om, mare caracter. Asta zici ca e Passat, cel puţin din faţă.
Passat si actuala Avensis mi se par infiorator de banale...generatia noua totusi incearca sa fie o modernizare, in ton cu vremurile :)
In sfarsit, niste poze oficiale, cu un VW care are si design :)
Sursa (http://www.worldcarfans.com/9080228.014/first-official-vw-scirocco-photos-leak).
Botu' aduce cu noul Lancer, era si normal sa-i placa lui Artanis :D
Nu m-am gandit la asta, dar pt. un VW trebuie sa recunosti ca s-au straduit nitel si la cap. design :) Si ma gandesc ca stilul asta, reusit sau mai putin reusit, prefigureaza Golf VI.
Ar fi interesant ca Golf VI sa arate in genul prototipului asta, insa tare ma indoiesc ca va fi asa. Cel mai probabil iar va iesi o chestie banala, gen Golf V, care nici n-o observi pe strada, e just another car...
Au inceput sa se agite si pe directia asta...
Passat Coupe...stopurile sunt de-a dreptul hidoase :(
E hidos cu totul, nu mai spun de interior :bleah:
Jeep Cherokee (http://www.km77.com/00/jeep/cherokee/gra/006.asp)
Prototip:Opel Meriva Concept (http://www.km77.com/00/opel/proto/meriva/gra/001.asp)
Mazda 2 (http://www.km77.com/00/mazda/2/gra/037.asp)
Infiniti EX (http://www.km77.com/00/infiniti/ex/gra/001.asp)
Infiniti G (http://www.km77.com/00/infiniti/g37/gra/004.asp)
atomidude
29-02-2008, 12:52
Aussie muscle: Holden Coupe 60 (http://www.motorauthority.com/news/concept-cars/holden-celebrates-60th-anniversary-with-new-coupe-60/)
http://www.motorauthority.com/wp-content/uploads/Holden/Concepts/Coupe60/Coupe60_03.jpg
Arata foarte bine, imi place postarea evacuarilor si atentia la detalii.
Daca n-ar avea bord de C4 ar fi chiar o masina frumusica.
Arata foarte bine, imi place postarea evacuarilor si atentia la detalii.
Mda, gazarea pietonilor este garantata :D
Jeep Cherokee (http://www.km77.com/00/jeep/cherokee/gra/006.asp)
Prototip:Opel Meriva Concept (http://www.km77.com/00/opel/proto/meriva/gra/001.asp)
Mazda 2 (http://www.km77.com/00/mazda/2/gra/037.asp)
Infiniti EX (http://www.km77.com/00/infiniti/ex/gra/001.asp)
Infiniti G (http://www.km77.com/00/infiniti/g37/gra/004.asp)
Mazda 2 aia este o oribilitate, n-am prea vazut hidosenii ca ea de mult timp :D
Nu-s de acord, dar in fine, fiecare cu gusturile lui...Aici se discuta noutati totusi :)
Varzmaster
02-03-2008, 20:19
Genial. Interiorul ala arata fix ca pentru mine. :D
Culoarea nu ma incanta cu nimic, inside-out, dar trebuie sa admit ca masina are o linie deosebita pt. un VW.
Deci scirocco e pentru VW dpdv stilistic cum a fost pentru Dacia trecerea de la berlina clasica la SuperNova :rotf:
Interior banal de Golf :( nimic schimbat
Sort of...dar oricum, nu arata rau :)
Interiorul aduce mai degraba a Eos (chit ca nu e departe de cel de Golf).
Interior banal de Golf :( nimic schimbat
Iete golfu... e parca diferit, dar ce vrei, in epoca globalizarii :( Doar materialele sunt mai bune, si foarte mici stilizari, pe la usa, pe la gurile de aerisire...
Aeratoarele, consola centrala, indicatoarele, etc. sunt copy/paste de la EOS:
Ba dio....e identic frate ce ai ?
Nu e ma, uita-te la detalii, la manerul usii, etc. Asa evident ca e acelasi, dar eu unul il prefer pe Scirocco :) micile detalii de multe ori fac diferenta. Uita-te doar la usa, ce frumos curge fata de Golf...
FRAAAATe..... e same shit..da-le draq de detaliii ... pana mea la ce schimbare radicala de design exterior a suferit, te asteptai sa fie cel putin la fel si la interior.... nu doar o linie care curge nush cum :(
O sa se schimbe odata cu noua platforma a lui Golf 6. La fel cum cea lansata pe G5 a fost folosita pe o gramada de modele, de la Passat la Tiguan, Eos, Scirocco, samd. Vrei altceva, iei alta marca :) Is that simple.
Land Rover LRX Concept (http://www.km77.com/00/landrover/proto/lrx/gra/013.asp)
Premiera Dacia: Sandero si noul logo (http://www.automarket.ro/stiri/premiera-dacia-sandero-si-noul-logo-9942.html)
Botul e interesant, dar spatele e URAT cu spume. Probabil o sa mai dreaga caimacul daca ii pun un eleron in prelungirea plafonului, motor 1.6 16V, cateva briz-briz-uri sa arate sport si o scot mandrii la vanzare la 12.000 coco.
Next !
Din ce am vazut eu, pozele care circula pe net au fost modifcate incat perspectiva face masina mult mai putin inalta si evident mai sportiva. Asa cum s-a intamplat cu Loganul. In realitate o un cotet inalt pe 4 roti, evident la fel ca si Loganul.
Nu au fost deloc modificate, ia de-aici :D
Dragos Saraolu
04-03-2008, 22:56
Acum si voi, ce vroiati: linie italiana si motor german. Pentru romani este cea mai cea scoasa pana acum, macar arata a masina, eu Loganul nu l-am suportat de nici un fel, mult prea urata.
Nu stiu cine o sa o cumpere.. poate targetul matiz/kalos. Oricum, seamana cu Logan ceva de speriat :D mai ales aici (http://forum.crazypc.ro/attachment.php?attachmentid=28355&d=1204665921).
fara sa ma simt cu musca pe caciula... dar voi ati incercat/analizat/condus/samd si alte masini noi in gama 7000-8000e? sincer daca Logan e cotet pe 4 roti atunci ce naiba sunt C1/107/Aygo/Spark/Matiz/Kalos/etc... ?
Nu a zis nimeni ca trebuie sa fie monument de design sau frumusete... Sincer eu pot numi cel putin 4-5 masini in acelasi segment de piata mai scumpe si mai urate (dar care au avantajul de a nu se numi Dacia si de a avea motorizari de la producatori ceva mai mari).
Alea sunt masini din clasa mini, care se recunosc in clasa mini, sunt fâşneţe, mici, etc. Logan-ul este o masina de clasa mica, cu portbagaj imens, si spatiu mult mai mult. De aici analogia cu un coteţ. Eu aş alege oricand un Clio (NU Symbol), sa zicem, in detrimentul unui Logan, ca masina personala. Logan (diesel 80cp) este perfecta pentru serviciu, de alergat, hartanit, carat, impins, tras, samd. Depinde de ce ai nevoie.
dios - am specificat in gama de pret ;) ... stiu perfect ca nu's in aceeasi clasa.
Clio are nevoie serioasa de un facelift daca nu o schimbare de platforma cu totul. Singurul avantaj e ca au motorizarea RS la pret decent.
Renault Megane Coupe Concept (http://www.km77.com/00/renault/proto/meganeconcept/gra/001.asp)
SEAT SportCoupé «Bocanegra» (http://www.km77.com/00/seat/proto/sportcoupe/gra/001.asp)
Clio are nevoie serioasa de un facelift daca nu o schimbare de platforma cu totul. Singurul avantaj e ca au motorizarea RS la pret decent.
Clio III arata de nshpe mii de ori mai bine decat Sandero, si nici asta nu e referinta clasei la cap. design...
Clio arata decent in sectoru' din care face parte.
Seat mi se pare mie sau e cam pe aratura cu design-ul in ultima vreme?
Seat are design pentru metrosexuali, nu e o marca bine definita in grupul VAG si din cauza asta se tot incearca ceva...nu prea se reuseste din pacate.
Revolution
05-03-2008, 14:40
De acord cu Gogu - noul ibiza si noul leon denonta un aer muuult prea senzual; de altfel, si noul civic face parte din aceeasi categorie, acolo mergandu-se pe un aer high tech !
Alfa Mito, sau Alfa Junior, un Alfa de clasa mica derivat din Grande Punto...
Astea or fi CGI-uri, dar masina este cat se poate de reala, si arata daca nu identic cu pozele de mai sus, macar e f. aproape...
Da, si mie imi place Junior, sau cum s-o chema varianta finala.
Jaguar XKR-S (http://www.km77.com/00/jaguar/xk/r-s/gra/001.asp)
Škoda Superb (http://www.km77.com/00/skoda/superb/gra/001.asp)
Audi R8 V12 TDI Concept (http://www.km77.com/00/audi/proto/r8v12tdi/gra/001.asp)
KTM X-Bow (http://www.km77.com/00/ktm/x-bow/gra/001.asp)
atomidude
14-03-2008, 10:57
Daca asa va arata atunci urmatoarea mea masina va fi tot Astra :)
http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_500/car_photo_250227_25.jpg
Sursa: AutoExpress - http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/218646/vauxhall_astra.html
Mi.To = Milano.Torino
More pics (http://automobile.nouvelobs.com/galeries/nouveaut%E9s/alfa_romeo/2463/galerieA.html).
Ciudat nume...
Ciudat nume, dar frumoasa foc! Imi place, MULT :D Dar as vedea-o mai degraba neagra... si cu sigla GTA pe cur!
MiTo e hidoasa cu spume. Rotile de pe fata sunt mult prea in spate.
Am observat si eu ca are consola fata disproportionata, ceea ce pt. un supermini care ar trebuie sa fie mai apropiat de ideea de kart, e cam ciudat...dar nu am vrut sa-i stric entuziasmul lui dios :)
seamana cu 8C, cred ca d-aia imi place... :D
MiTo e hidoasa cu spume. Rotile de pe fata sunt mult prea in spate.
Hai ca ai zis-o, esti genial. Pai dooooh, are tractiune fata, unde ai vrea sa aiba puntea fata, sub faruri ?
dios, GTA = Grand Turismo Allegerita, cu platforma de Grande Punto numai Allegerita nu are cum sa fie masina :( Deh, nu invata din greseli, le plac masinile grele si incete.
Motorul e cam in fata puntii fata, o face nose-heavy, si cu cat e mai mica masina cu atat e mai sensibila la chestiile astea. La Mini motorul e chiar pe puntea fata, e altceva :).
le plac masinile grele si incete. Asta e tare, de ce le-ar placea asa ceva? :(
No idea, dar asta produc, nu ?
Micutz, platforma de GP e facuta sa intre si un 1.9 JTDm, eventual si in varianta biturbo, deci in compartimentul motor e loc MULT. Daca vezi un GP cu motor 1.4 benzina, poti jura ca au uitat sa puna ceva, ocupa doar jumatate din compartimentul motor :)
Noul coupe de la Hyundai :yepp:
Si ca sa ramanem pe tema coupe-urilor:
Kia a prezentat KOUP (http://www.autof1.ro/foto-kia-a-prezentat-koup/)
more pics (http://www.autoblog.com/photos/kia-koup-concept/710873/).
la design exterior ii cam da clasa hyundai-ului (care arata intr-adevar mult mai bine decat varianta anterioara)... in interior combinatia aia de alb cu negru e cam kitsch-oasa.
Bordul e interesant ca aspect desi pare cam incarcat de luminite (nu stiu daca e doar efectul pozei sau asa e efectiv)
Interiorul e pentru d-aia care n-au avut jucarii cand erau mici.
Totusi este doar un concept-car...
Fata e copiata clar de la Honda Civic.
Aduce atat cu Civic cat si cu Lancer, asa cum spune si articolul...dar mie imi place foarte mult (poate tocmai d-aia) :)
Interiorul e pentru d-aia care n-au avut jucarii cand erau mici.
Si exteriorul pentru aia care inca se cred Power Rangers :)
Saber Rider te rog frumos :D
atomidude
21-03-2008, 12:47
Radeti voi de Kia, da' ganditi-va ca asa radea lumea si de Toyota acum ceva ani. Cine rade acum de ei, sau cati se uita de sus la un Lexus azi? Cu siguranta nu GM, Ford sau sau Renault ;)
Eu rid si azi de Toyota, so what's your point ? Oricum, ca design, macar unele Lexus sunt pamintesti, Honda o da in diverse rau momentan.
spiderr, fiecare cu demonii proprii din copilarie, te rog frumos ;)
Dap, si fiecare cu gusturile lui...
Ca si vanzari, Toyota e nr.1. Tu nu te inscrii in tipicul unui buyer de Toyota, dar nu conteaza. Ei oricum vând de rup. Si sincer sunt mai bune decat muuulte alte marci "generaliste", ca sa zic asa.
Mai bune cum ? Clar ca vind mult, dar asta e irelevant, si painea se vinde de rupe dar asta nu o face buna, intelegi tu.
Wow, that's new...painea nu e buna :)
Nu e buna pentru noutati auto probabil :mischeif:
Noutatea auto, sau orice produs in general, este facut pt. piata...si daca are argumente calitate/pret se vinde, e simplu...
Ontopic: sa spui ca Toyota nu e o marca buna, e cel putin fortat.
N-am zis ca nu e o marca buna, si am zis ca e greu de definit "buna". OK, vinde, bravo lor, etc etc. Oricum, ca fapt divers, majoritatea vinzarilor Toyota sunt in US, nu in Europa, aici exista alte marci care vind mult. Sunt la fel de "bune" si le vedem peste tot.
Pentru mine nu e "buna", nu mi-as cumpara o Toyota probabil nici daca ar scoate un model reusit pentru categoria de cumparator in care ma incadrez eu, pur si simplu pentru ca e Toyota. La fel cum nu as cumpara nici Golf...sau mai stiu eu ce.
Wow, that's new...painea nu e buna :)
Carbohidrati simpli, amelioratori si coloranti, E-uri in general. Deci da, nu e buna. Decat daca vrei sa-ti mai compromiti [putin] sanatatea.
C3rE lasaneeeeeeeeee :D Du-te la Sibiu si ia paine de casa, din cartofi, sau la Bran. Sa vezi acolo E-uri. Oricum noi vorbeam de gust, nu de parti componente... Asa o lingurita de Nutella e cianura pt. unii, dar are un gust :shock2: Ia-te de mana cu pletosu' ala care apare pe la diverse emisiuni cu dieten :evil:
Revenind, nu mi-ar sta rau intr-un Lexus IS-F :) cat o fi el de Toyota.
A, si painea din comert, aia banal ti se pare buna ? Ai gusturi ciudate...ce pot sa zic. Eu unul n-am mai mincat o paine buna de multa vreme.
Revenind la Lexus IS-F, baietii mari se joaca in Europa, wannabes vin din Japonia. Un RS4 sau un E92 M3 n-au ce vorbi cu IS-F, cu tot cu motorul lui de 5.0l si cutia lui automata cu tzshpe rapoarte ;) Plus ca arata mult mai tineresc, si asta in conditiile in care BMW s-a dus penisului la partea de design si nu numai, iar Audi nu au fost niciodata cele mai cu personalitate masini.
Asta dupa gusturile tale, mie A4 mi se pare extrem de plictisitoare (generatia trecuta din care deriva RS4) iar actualul A4 cu ledurile alea de Vitan-tuning...no comment...Pacat ca desi la interioare Audi e in frunte nu prea reusesc si un design exterior pe masura. A5 pare sa fie mai rasarit, ca linie ma refer...nu stiu, whatever...
Back on news:
Kia KOUP Concept Unveiled in New York (http://www.worldcarfans.com/9080320.007/kia-koup-concept-unveiled-in-new-york)
Power comes coutesy of a 290hp 2.0-liter Theta II turbocharged engine with torque standing at 289 lb-ft at 2,000 rpm.
Poate ii muta pe puntea spate, sa devina cu adevarat interesant...:)
2008 Seat Ibiza (http://www.worldcarfans.com/3080403.001/2008-seat-ibiza)
atomidude
10-04-2008, 14:53
Nissan GT-R V-Spec
"And the performance flagship is taking the famous German circuit by storm. Aided by a 550bhp version of the existing 3.8-litre twin-turbo V6, liberal use of carbonfibre to keep weight down and a larger spoiler at the rear, the V-Spec has lapped the ‘ring in a mere 7min 25secs – that’s at least 13 seconds quicker than the standard GT-R."
sursa: autoexpress.co.uk (http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/220092/nissan_gtr_vspec.html)
Nu i-a umilit Nissan destul pe cei de la Porsche cu GTR-ul stock? :)
Am vazut un GTR la salonul auto de aici, Sambata trecuta. Arata mult mai bine in realitate decat in oricare din fotografiile pe care le-am vazut pana acum. Impresionant.
Ma asteptam ca GT-R sa arate mai bine pe viu...
dios, check this out: http://www.acura.com.ro/ :D
Opel Insignia (New Vectra):
http://www.worldcarfans.com/9080415.001/new-opel-insignia-leaked
Mie unul imi place exagerat de mult. Daca asa o sa ramana pana la final si va arata si pe strada la fel ca in poza, atunci tot respectul. Si cred ca nu sunt singurul.
Pai asta este varianta finala :) Masina este OK, dar sunt cateva detalii la interior care nu-mi plac, incepand chiar cu volanul...
Din lateral aduce mult a BMW seria 5.
atomidude
15-04-2008, 15:45
Seria 5? Hai ca nu-i chiar asa de urata ;)
Nu am zis ca e urata, dar nici frumoasa nu este, nu prea are personalitate. Vad ca i-au mai pus si aripioara aia de rechin. Zic ca e clar de la cine s-au inspirat.
Pai asta este varianta finala :) Masina este OK, dar sunt cateva detalii la interior care nu-mi plac, incepand chiar cu volanul...
Mie chiar imi place volanul (stil Volvo :cool: ) si in general interiorul. Mi se pare peste Mondeo desi bate intr-acolo.
Apropo, doar mie mi se pare ca noul Mondeo e mai urat decat cel vechi? Ca e un fel de Logan de clasa superioara ca design?
Mondeo este mare si atat.
New Mercedes 4-Cylinder Diesel Engine (http://www.worldcarfans.com/9080410.007/new-mercedes-4-cylinder-diesel-engine)
Today the German marque has taken another step forward with their new 2.1 liter CDI diesel engine, producing 204 hp with 500 Nm of torque while consuming just 5.4 liters per 100 km.
Quite interesting...
si x23d de la BMW e destul de misto :)
Da, dar e cu 100Nm in urma :)
http://www.thetorquereport.com/2008/04/2009_opel_insignia_officially.html
Se pare ca toate masinile in ultima vreme din clasa aia arata ca Passat-ul :( Trist. Parca Opel asta e mai dragutz, dar tot intr-acolo bate.
Are dimensiuni mai normale decat Q7... Cred ca s-a vrut un "refresh" la Allroad quattro (?!)
Pai se vrea raspunsul Audi la X3 &co, dar tot plictisitor si useless e...
Un gip gip gip gip gip mai mic.
Allroad e chiar misto in schimb...
Frate sunteti defecti jur ... habar nu aveti. Unde voi vedeti gip plictisitor si useless este de fapt o alternativa frumos proportionata la nenorocirea aia de X3 si GLK. Pentru ca voi nu v-ati cumpara Q5 nu inseamna ca este inutil, sunt oameni care prefera un SUV mediu din diferite considerente, este si pentru cei care si-ar fi luat in mod normal SantaFe si acum au o alternativa in clasa premium.
Allroad este cam cea mai urata masina in recent history nu as primi-o nici cadou daca nu as putea sa o vand, dar asta nu inseamna ca nu ii vad locul pe piata pentru oameni ghei si quirky, pentru astia existand in planuri si A4 Allroad.
Te inseli, Allroad este un cruiser veritabil, cu care poti iesi si-n offroad moderat. De ce sa stau cocoţat pe un scaun de SUV, cand pot sta intr-o limuzina premium, care sa fie mai rapida, mai usoara si cu un centru de greutate mai jos? Totul la un consum inferior? Si cu care sa nu-ti fie frica sa mergi oriunde in Bucuresti sau prin ţara, avand acelasi quattro cu suspensie pneumatica, ca si magaoaia aia de Q7? :) Si Q5 e cam in plus, imho. La fel si X3, sunt useless in offroad, si-n onroad. Ceva cam ca un cauciuc All-Season.
Si BTW, Avant (A6/A4) de la Audi sunt cam cele mai misto break-uri din ce se fabrica momentan... Si Allroad este tot in stilul ala ;)
Tu te aberezi ca vrei sportivitate/offroad cu Allroad la fel de grav ca si cei care se abereaza ca vor offroad cu Q5/Q7.
unde am zis eu vreun cuvant despre sportivitate?:what:
Mda din rapida usoara si centru de greutate mai jos am ramas in cap cu ideea de sporitivtate, my bad. :D
Q5 o fi in plus dar o sa se vanda grupa mare, o sa vezi tu suprematia Audi pana in 2015. Emoan .. read and weep.
Faţa de un SUV, toate acele atribute pot fi aplicate unui Allroad fara probleme :) numai uitandu-te la specificatii vezi -400 kg, - 2sec suta, - 4l /100km...
Huh ? intre cine si cine este comparatia asta ?
You suck. Comparatia este intre mere si pere Q7 este 7 seater .. Allroad este doar un break.
Frate sunteti defecti jur ... habar nu aveti. Unde voi vedeti gip plictisitor si useless este de fapt o alternativa frumos proportionata la nenorocirea aia de X3 si GLK.
Ca e o alternativa la alte aberatii cu 4 roti, asta e altceva, dar nu inseamna ca nu ramane plictisitoare si useless...Adica pt. offroad nu e, pt. confort nu e, sportiva nu e...ce mai, compromisul ideal, face cate putin (dar prost) din toate :D
Este o masina de familie practica cu care poti sa iesi iarna din garaj, strada, sa o sui peste o bordura doua si sa pui potaia in spate, incearca sa faci treaba asta cu un sedan sportiv sau cu unul confortabil, fara sa feliezi pet-ul familial sau sa il sui pe tapiteria de piele.
Pentru ca nu va place voua nu inseamna ca nu are nici un rost. Toata lumea se abereaza cu sportivitatea in sus si in jos va credeti toti Schumi la volan, nu stiu cum de esti asa sigur ca, Q5 nu este deloc comfortabil. Iar in privinta off-road-ului iarasi ne aberam .. daca prin Romania exista imbecili care se duc cu Touareg-ul la trial .. nu inseamna ca orice om care are un SUV trebuie sa faca la fel. Vrei off road cumpara cu G Klasse din anii 80 si modifica-l extensiv un Samurai, Defender.
Este asa cool sa zici ca SUV-urile sunt naspa, crezi ca MPV-urile gen Renaul Espace sunt cele mai sportive, aratoase, confortabile sau bune in offroad?
La fel poti face si cu un Allroad , care e doar un "break" putin mai scump decat Q7 :)
Zykon5, eu nu stiu de ce refuzi sa intelegi ca un SUV este mai putin confortabil decat o limuzina medie, mai putin aratos, consuma mai mult, si e mai instabil datorita centrului de greutate ridicat (adica are tinuta de drum mai proasta). Astea lucrurile evidente. Nu inseamna ca nu exista si alte masini proaste, insa SUV-urile sunt din start un compromis, cat se poate de nereusit imho...Vorba lui dios, daca ai pet, iti iei un break de clasa medie si cu asta basta. Eventual AWD daca ti-e groaza de zapezi, desi niste anvelope de iarna bune te ajuta uneori mai mult decat AWD.
Cel mai frumos break e 159 SW, sa-mi fie cu iertare.
Cit despre Allroad, are meritele lui, pe bune, nici eu nu sunt fan Audi iar Q7, Q5 si restul mi se par aberatii ca si X5 si X3, dar...fiecare cu nebunia lui, ele se vind pina la urma, si se vind bine. Ba chiar de ce sa ma kk pe mine, un Q5 pentru tzara noastra e OKish, l-as prefera unui Allroad din simplu motiv ca are garda la sol mai inalta, nu se stie cind ai nevoie. Dar decit o strutocamila as alege 2 masini fiecare pe treaba ei.
aici sunt de acord cu gogu in legatura cu alfa 159 sw...este dea dreptul exceptional....cel putin mie mi-a placut :)
2009 Audi A3 Facelift Revealed (http://www.worldcarfans.com/9080424.004/2009-audi-a3-facelift-revealed)
Nu prea inteleg eu ce logica are acest facelift, de vreme ce Golf VI este asteptat anul asta, sau anul viitor, si va sta probabil la baza viitorului A3, Leon si Octavia...
Atacul ledurilor ™ partea a zecea.
Hai ca Audi sunt din ce in ce mai penibili, cica facelift, my ass, alte faruri si alte stopuri, doar partea interna ca forma exterioara e aceeasi. Sufera rau saracii de ei ca masinile lor nu au personalitate, atit de rau incit le vor creea ei o personalitate de kko prin aceste LED-uri si stopuri specifice.
hai ma c-au bagat si firmware nou la navi :haha:
Da, corect, dar ala se poate pune pe orice alt Audi :)
BMW M1 Homeage ( si nu , nu e luat numele dupa Micutzu :D )
De ce am eu impresia ca masina din poze este un CGI?
Este, si inca unul trist: un mutant Lambo cu fata de BMW...:mda:
Pai avand in vedere ca se bazeaza pe vechiul M1 la care Lamborghini a avut multe de spus, ar fi si culmea sa nu vezi linii comune :).
Indiferent de ADN-ul acestei ciudatenii, imho este hidos...
BMW M1 Homeage ( si nu , nu e luat numele dupa Micutzu :D )
Eh..ce stii tu de unde au luat ei numele :naughty:
BMW M1 Homeage ( si nu , nu e luat numele dupa Micutzu :D )
Aduce mult cu BMW 850 CSI pe care il admiram de copil si care inca arata foarte bine.
E hidos indeed, din pacate.
2.0 L4, 16v, turbo twinscroll, D-CVVT, 400Nm, 290 CP ! Motor ce poate fi comandat deja pe coupe-ul Hyundai Genesis.
Nu stiu ce au mancat coreeni astia in ultima vreme...:rolleyes:
Asa e, Kia are un avant de speriat... Si Hyundai la fel! Sau sunt impreuna si sunt eu afon :D?
Sunt impreuna.
Motorul este un benzinar, dar ramane o realizare totusi, cuplul e de diesel :) Mi se pare indecent de mare, BMW are asa ceva abia la 3l twin-turbo...
1. Nu sunt 400Nm, sunt mai putin, nu cu mult dar sunt.
2. E diesel sau Benzina ?
Io zic ca e benzina, a fost prezentat intial pe conceptul Kia Coup (iar in grafic si in fisa aia scrie 40kg*m). Iar judecand dupa redline la 6mii si-un pic, e clar benzina (si GDI o fi de la gasoline direct injection). Dar si pe mine m-a pacalit prima oara cand am vazut cuplul :D
Pai e un benzinar turbo ceva mai impins, nu e neaparat o realizare, iar cuplul ala e relativ normal pentru un benzinar turbo de aproape 300CP. Daca pe Subaru si Mitsubishi benzinare turbo atat de impinse exista din motive de omologare, nu ca s-ar comporta prea stralucit in condus normal, coreeenii astia le folosesc din ce motiv ? Adica, nu inteleg de ce s-au bagat intr-un tip nou de motor, mai complex si delicat, fara nici un scop anume, cand puteau produce 300CP dintr-un motor mai mare si mai ieftin, care sa fie mai placut in condus.
Pai downsizing-ul are numeroase argumente: de la consum si pana la poluare, sau de la taxe si pana la inertie si masa mai mica (implicit incarcare mai mica pe punte). Sa spui ca e fara un scop, mi se pare fortat, mai ales ca va echipa o masina cu pretentii sportive.
More:
http://www.conceptcarz.com/vehicle/z15159/Kia_KOUP_Concept.aspx
Viitoarea compacta a constuctorului astuia de automobile (variante in 3 si 5 usi)...
Astea sunt linii folosite de Ford acum 10 ani ... Ka, Puma, Cougar, remember ?
Aduce...dar decat fundu' ala taiat din topor al generatiei actuale, parca e mai ok linia asta. Bine, daca reusesti sa treci de fata, care mi se pare penibila...
Ford Puma mi-a placut si inca imi mai place :)
Sincer, din modelele actuale Megane hatchback si Clio sedan (Symbol) sunt oribile, restul mi se par OK.
Urat cu spune, insa mult mai OK decat fundul ala oribil al hatchback-ului actual. Fata e o prelucrarea a temei de la Laguna noua, care personal nu mi se pare deloc reusita.
Asa cum spuneam si eu, Megane 3 din spate si ca linie mai merge, insa partea frontala mi se pare jalnica. Daca luau fata de la actualul si spatele de la asta nou, poate ca iesea ceva mai reusit :)
Ar fi bine sa fie reala, dar pare un R8 cu muuult photoshop.
A circulat pe net pe undeva...nu stiu, oricum nu ma incanta deloc.
de acord cu gogu dar in orice caz arata bine :)
Varzmaster
09-05-2008, 19:53
Faruri de Mitsu. Dar arata bine.
Tocmai asta este problema arata prea bine pentru a fi varianta adevarata :D
Caligula
09-05-2008, 20:47
Motorul ala de Kia e copiat cred dupa ala de l-a scos Daimler Benz :)
Oricum, o alternativa interesanta de a lasa in urma la semafor cocliti cu tedei si alte d-alea, ca sa-si bata de draci capul de volan in speranta desarta ca ii vor zbura creierii nefolositi. :D
Ghici ghicitoarea mea:
Ce are motor de 2,5L turbo pe benzina, 230CP, 1580Kg, garda la sol de 22cm, ia suta in ~7 secunde dar are si reale aptitudini in afara soselei, e printre primele (daca nu chiar primul) exemplare vandute in Romania, achizitionata astazi in jurul orelor 15 si deja a facut 160Km? :naughty:
Cateva hint-uri...nu este masina de gip-gip, este seria "noua" a unui model care a avut succes dar fata de care este destul de diferita, exteriorul este Topaz Gold Metalic, iar interiorul este imbracat in piele neagra. Nu este a mea, este a fratelui meu, si e un model recent aparut pe piata de la noi (inca nu il omologasera saptamana trecuta).
si ce masina este totusi? :D
Masina aia de ziceam eu ca e misto sa stai cu ea la semafor sa le-o tragi la astia cu bimere, nici nu stiu ce i-a lovit :D ... si eu stiam ca prinde suta in vreo 5,5-6 sec cel putin varianta anterioara 2.5XT
Hai ma, WRX STI ia suta in 5.5, daca iti bati joc de ambreiaj.
atomidude
10-05-2008, 09:28
Forester stock, modelul nou, are nevoie de 7 secunde sa prinda suta. Cu ceva mod-uri (destul de lesne si ieftin de facut) castigi 60-80CP si atunci chiar le-o tragi la aia in BMW-uri :)
Micutzu, un Forester nu-i mult mai greu decat un WRX STi, deci n-ar fi mult mai lent la 100 km/h la aceiasi putere.
pai astia (http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/car_shopping/suvs_family_haulers/subaru_forester_2_5xt_road_test+t-fast_scooby+page-2.html) ce zic atunci ? "Also beneficial is a curb weight of only 3289 pounds, 78 more pounds than a no-blower 2.5X we tested in July 2002. The force-fed flat-four's combination of torque, gearing, and weight will get you a blazing 0-to-60 time of 5.3 seconds and a quarter-mile of 13.8 seconds at 97 mph, just 0.3 second slower than an $89,665 Porsche Cayenne Turbo (see page 62)."
LE: iar conforma astora (http://www.km77.com/eli/motor/fichacompleta.asp?coche1=12493&coche2=12495&coche3=12497&coche4=12499), forester 2.5 XT din 2007 are 6 secunde
Caligula
10-05-2008, 11:20
Subaru au niste motoare si transmisii excelente, daca nu chiar cele mai bune ever. Pacat de exterior, sunt pocite toate (poate exceptand ultimul tribeca, care nu isi merita insa banii), trebuie sa justifice cumva pretul :(
Subaru au niste motoare si transmisii excelente, daca nu chiar cele mai bune ever. Pacat de exterior, sunt pocite toate (poate exceptand ultimul tribeca, care nu isi merita insa banii), trebuie sa justifice cumva pretul :(
Hai ca modelul 2008 arata chiar decent.
http://www.km77.com/00/subaru/forester/gra/001.asp
sefu, mie-mi place si nu-mi place. Nu stiu, sunt confuz. Ceea ce a afirmat mai sus Caligula este faptul ca tehnic, sunt niste masini excelente in mod incontestabil - un lucru normal sa existe o parerea generala de un fel, dar artistic (design) inca tin dupa gust, unuia ii place, altuia nu, ceea ce este un lucru iarasi normal, sa nu existe o parere unica/generala.
Caligula
10-05-2008, 11:46
Incontestabil, arata mai bine decat fostul Forester, a prins din urma Outlander ca aspect, dar asta nu inseamna ca nu e departe de o masina frumoasa. :(
Comparat cu un M-Klasse, Q7, FX-45, Tribeca sau RDX, mai are de invatat. Personal mi se pare ca si Sorento e peste :D
Din cate stiu eu, modelul vechi cu 2,5 Turbo face suta in 5,8, asta nou nu (din cate am cronometrat azi noapte) :)
Mie personal imi place masina (nici nu ar putea fi altfel), nu o bagi neaparat in seama in trafic si mi se pare foarte versatila. Asta se uitase si la un BMW 330, numai ca umbla foarte mult prin tara si nu intotdeuna pe sosea, si ar fi avut probleme mari cu garda la sol in anumite zone. Este un anumit gen de masina, pentru un anumit gen de oameni as spune eu, si i se potriveste bine personajului, mai ales ca este mare in interior, atat in fata cat si in spate, si noi suntem oameni destul de corpolenti. Acum astept sa isi ia si setul de genti din otel cu cauciucuri de iarna, ca sa fie cu adevarat completa.
Stiu ca multi din cei care umbla mult, mai ales prin coclauri precum cele romanesti (deci nu autostrada), prefera masinile inalte si pentru sporul de vizibilitate in fata. Deci un punct in plus pe langa garda la sol.
Caligula
11-05-2008, 00:19
Overall, masina e cinstita si isi merita banii, iar motorul e o mica bestie cu care faci pe Bivolaru pe tedeiisti. Sa nu uitam ca era parca locul I la fiabilitate ever. S-o stapanesti sanatos ;)
atomidude
18-05-2008, 13:58
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/05/01audi_a3_cs_quattro.jpg
Engine
- Four-cylinder TDI with common-rail injection system
- Displacement of 1968 cc, output of 165 kW (224 hp) and torque of 450 Nm (331.90 lb-ft)
- Optimized exhaust system, sonorous soundtrack
- 0 – 100 km/h (62.14 mph) in 6.6 seconds, top speed 240 km/h (149.13 mph)
Power transmission
- High-efficiency six-speed manual transmission with a lightweight casing, open gear lever gate made of aluminum
- quattro all-wheel drive with extremely fast-action multi-plate clutch
Source: autoblog.com (http://www.autoblog.com/2008/05/16/audi-a3-tdi-clubsport-quattro-concept/)
TDI ... 1968 cc... 224 hp
Al dracu' TeDeI, are putere litrica de Ferrari. :D In curand, se va lansa Bugatti Veyron VVV24 TDI 1002CP, pentru oamenii economi si calculati. :rotf:
Sunt curios cat va costa. Pare interesant conceptul si e de pus in practica. Dar..."sonorous soundtrack" la un TDI? :rotf:
Toata lumea se sparge in figuri si facem misto de dizel powah dar sunt chiar curios cati se pot lauda cu o masina pe benzina care sa faca un x30d/3.0TDI/320CDI ... ?
Intreaba-te si cati au x30d/3.0TDI/320CDI? :D Ca romanul ia de obicei 1.9 TDI, 200CDI, 1.7 CDTI, de-astea mici, ca astea consuma putin...
singurele motoare diesel care ar putea sa ma satisfaca ar fi 535d biturbo 4.2tdi si 6.0 tdi....cam astea ar fi...
le : uitasem de el :D
le : in afara de v12 am condus cam toate motoarele diesel...cuplul mia placut cel mai mult la 4.2tdi iar ca acceleratie 535dbiturbo...asa stiam ca este.
in schimb nu am apucat sa conduc touareg R50 ...este cineva aici pe forum sa ne zica comparativ cu q7 4.2tdi cum se comporta?
skurin - eu zic sa vezi si cum e V10 TDI ;)
Toata lumea se sparge in figuri si facem misto de dizel powah dar sunt chiar curios cati se pot lauda cu o masina pe benzina care sa faca un x30d/3.0TDI/320CDI ... ?
Eu de exemplu, vinez lameri care considera ca diesel e un fel de a doua venire a lui Mesia. Un 320CDI 4matic mai zilele trecute l-am facut de rusine, vroia sa imi ia fatza si nu eram in the mood, chiar daca eram intr-a doua la 1500RPM tot l-am facut, nici nu m-am obosit sa schimb viteza. Faza tare e ca eu eram pe ud el pe uscat, banda pe care eram eu tocmai fusese "spalata".
Ce imi pare mie rau e ca atunci cind sunt in M3 nu isi incearca nimeni norocul, ca ala era bun rau de umilit prostime diesel powah. Noroc ca exista 335d si 535d si 635d si muuult chiptuning, desi la ultimele 2 nu ajuta in mod special, ca altfel nici cu alea nu prea e mult a discutie la mijloc.
Revenind, Audi sufera groaznic, nu doar la design, unde o duc penibil de rau dpdv al personalitatii, ci si la motoare si orice tine performanta si fun factor. Ii cam calca pe cap BMW la toate capitolele mai putin design (prefer ceva fara personalitate decit ceva urit ;)) iar ei nu stiu cum sa iasa din acest impas.
TDI concept asta, pe linga penibilul evident, e si Nipon style asa, nu mai vor sa se bata cu europenele ca nu prea mai e decit BMW si aia ii cam ard, iar Ford si Opel sunt mai mult americane, se dau la japoneze gen Civic TypeR, aspiratorul pentru oameni de virsta mijlocie ce nu au avut jucarii cind erau copii iar acuma nu au bani de masina puternica, Impreza WRX, si altele de genul asta.
Trist, dar si Gogu cat si Z5, au dreptate in acelasi timp. :(
sa inteleg gogu ca ai un m3 si inca o masina ? :D
Arese V6 urca in ture parca nu e maine.:D
Caligula
19-05-2008, 17:13
Gogu, te contrazic la Civic. Versiunea normala e o caruta la drivestyle, poti sa pui pe ea si motor de 10l (tedeiii eventual), tot ca o strachina merge. Are un understeering de tot rahatul (decat daca CTR are alt sasiu pe dedesubt) si se balangane in curbe de zici ca te rastorni iar la capitolul nerv pana si rahatul meu de passat te baga in scaun, aia nu :( As merge mai degraba pe un ST sau un CX7 cu mult chip tuning, o turbina mai buna, o distributie mai generoasa, un BOV mic sa moara corditii de ciuda si turbina de inertie etc.
Skurin, M3 e al fratelui.
Urca in ture V6-le, dar mai rar ca suge benzina ;) Dar si motorul de M3, in ciuda cursei lungi a pistoanelor, urca destul de turbat in ture(dar si asta suge benzina si mai multa).
Caligula, eu nu laud Civic Type R, sau Civic in general, e o masina OK pentru fete or something, dar cind vad in Type R pusti corditi carora le-a luat tati masina cit de cit de fitze si de viteza, ca altfel e greu sa impresioneze fetele, iar tati nu era tocmai cel mai instarit om ca altfel ii lua BMW sau ceva, sau corporate type male pe la 30+ ani care se razvrateste impotriva conditiei lui de om din turma si a luat cea mai trendy si rapida masina pe care si-a permis-o, ambele genuri sunt plini de ei, de fitze si cred ca masina lor e cea mai tare, greu rezist sa apas ceva mai tare acceleratia sa le sterg rinejtul ala prost de pe fatza si impresiile din cap.
Gogu, te contrazic la Civic. Versiunea normala e o caruta la drivestyle, poti sa pui pe ea si motor de 10l (tedeiii eventual), tot ca o strachina merge. Are un understeering de tot rahatul (decat daca CTR are alt sasiu pe dedesubt) si se balangane in curbe de zici ca te rastorni iar la capitolul nerv pana si rahatul meu de passat te baga in scaun, aia nu :( As merge mai degraba pe un ST sau un CX7 cu mult chip tuning, o turbina mai buna, o distributie mai generoasa, un BOV mic sa moara corditii de ciuda si turbina de inertie etc.
Te contrazic: in ultima luna am ~1500km facuti cu Civicul. Daca la partea de understeer sunt oarecum de acord, pentru ca e o masina cu tractiune (desi directia rapida si precisa te ajuta sa corectezi cat de cat un viraj abordat prea in forta) la partea de stabilitate nu sunt de acord. Am luat un viraj cu ~10 km/h mai mult decat un prieten cu Passat (tDI :D) cu oaresce kit sport + impresia generala data de amortizoare tari, garda la sol mica si jante pe 17 incaltate cu 225/45.
La partea de nerv, Passatul sus-mentionat, 170CP, nu a vazut decat esapament si stopuri. La lista se adauga si vreo 2 Touareg 3.0Tedeiiii pe autostrada, uimiti de micul aspirator Philips.
p.s. E diesel, e o diferenta majora intre cele 2 motorizari.
Si ia zi, aia cu Tuareg ... stiau ca va intreceti ?
Cerealule: sunt rai mah! Si invidiosi! :)
Si ia zi, aia cu Tuareg ... stiau ca va intreceti ?
Cotetul ala are 2.5 tone, 225 CP si suta ~9.2 in plus, aerodinamica de dulap nu-l prea ajuta >180.
Si da, stia, ca-mi facea flashuri insistent.
In schimb, Honda cu ai sai 140CP de la 180km/h in sus zboara, nu :) ?
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.